Gudrie onkuļi un gudrās tantes vēršos ar lūgumu pēc padoma!
Šādi izskatās lonžerons:

Ir izrūsējuši caurumi!
Kā tad te nu labāk būt: Mainīt visu vai arī nomainīt rūsējušās vietas?
Un izrietoši no tā - lonžerons ir virsbūvei diezgan liels pamats - pie tā mainas kā/kur jānostiprina virsbūve?
Jau iepriekš pateicos!

viennozīmīgi jāmaina visa detaļa. ja pat to nedarīsi, es varu ieteikt cilvēku, kas man bija labojis manu iepriekšējo autiņu.

tu esi redzējis kādu Lietuvas puiku ražojumu ar nostiprinājumiem?

Kur var apskatīt leišu lonžeronu?

plačos gan jau atradīši, bet vai ļaus izpētīt...

Tāpēc jau es brīnijos
Griež ārā visu detaļu un tikai -TA man liekas bija noteikums ka konžeroni nedrīkst būt lāpīti, bet neesmu pārliecināts vai tas ir Latvijā.

Ņem nost un meklē punktmetinājumu vietas urb un liec citus vietā.
parasti lonžeroni pūst no iekšpuses tā kā maiņai ir pamats.

Jāatrod ir tā merša atbalsta un ģeometrijas rasējumi un jāmatina atbalstoties uz tiem punktiem krustveidā, bet ja godīgi neredzu tam īpašu jēgu. tur visa grīda pēc manas saprašanas ir jāpasūta jauna no Daimlera.

Būtu volga ieteiktu meklēt jaunu kuzovu jo arī pārējās vietās tam auto ir zili brīnumi. patīri ar strūklu aizmugurējā tilta stiprinājuma vietas aiz sēdekļa pakaļējā tā lielā bukse un divas mazās skrūvītes -to apkārtni tur būs tas pats ar 85% pārliecību -pasažieru pusē.

Šoreiz teikšu nav mana darīšana, bet par tādu darbu mazāk par pāris kls nesanāks ja izmanto oriģināl detaļas tādēļ vai nav racionālāk meklēt virsbūvi labākā stāvoklī?

starp citu, kas par autosu?

c123

jā, šiem auto ir ļoti grūti ar rūsu. principā ar to ziemā Latvijā pārvietoties ir pašnāvība.

Lielākais sviests ir tāds, ka redzi rūsas plankumu ~2 cm2, bet noņemot nost orižinal mastiku zem tā parādās rūsa ~10cm2!

plash prav , na TO esli zamjetjat na nesuwej konstrukcii svarku budet ban!:shura: