labvakar
tatad jautajums vai 124kupejai un sedanam prieksejais buferis vienaads
tikos gadiijas vinu saskadet un vajadzeetu jaunusamekleeet

chau! principā ir vienāds, bet esot mazas niansīties, ko nezinātājs pat netšķirs!

da godiigi buutu vienalga taas nianses galvanais ka var ielikt
man tur kur akee kleet izlauza jo duraks nemaceeja ievilkt,,,,
bet tagad saku domaat ka nav jega pirkt parast gribu ar miglniekiem buferiii

par šo lietu skat. PM!

tev ir bampers ar migliniekiem? 8D

Der. Svarīgākais, ka buferis ar restēm apakšā ir tiem, kam klimats / kondicionieris. Gluda apakša bez restēm — mašīnai nav ne klimata, ne kondicioniera. Atveres domātas, lai labāka dzesēšana, bez atverēm mazs risks, ka varētu kaut ko pārkarsēt, protams, mums tās vasaras tādas vēsas.

Citas nianses jau štrunts. Piemēram, kupejām restes ir brīvas t.i. vaļā, bet universāliem tur vidū ir plastmasas ieliktnis, kas daļu aizsedz. Maza vizuāla nianse, kas patiesībā nevienu neinteresē un to ieliktni var brīvi izņemt un ielikt — atsevišķs elements.

Praktiski lielākā atšķirība laikam būs buferiem pa gadiem — vecajiem tā gumijotā melnā mala, vēlāk tā kļuva plastmasīgāka, bet arī melna un pēdējos gados krāsota vienā krāsā ar pārējo. Ja gribi to nopkrāsot, tad labāk samaksāt vairāk par jauno buferi, jo nokrāsot gumiju... nekas skaists tur nebūs un krāsa viegli nāks nost, daudz vieglāk kā no krāsošanai paredzētas virsmas.

[quote]


Praktiski lielākā atšķirība laikam būs buferiem pa gadiem — vecajiem tā gumijotā melnā mala, vēlāk tā kļuva plastmasīgāka [qoute]

No kura gada nāca plastmasīga?

Ui, pa gadiem neesmu iedziļinājies, viss ir aptuveni. Man patīk abas galējības — gumijas uzlika, jo to buferi grūti sasist, grūti noskrāpēt. Var droši kur atspiesties un pēdas nepaliks. Vai arī jau pēc 1993. gada viscaur garais plastmasas, kas krāsots, toties lūzt kā sausiņš... Kaut kad 90-to gadu sākumā laikam bija tāda melna, parasta plastmasa, ko varēja saskrāpēt un ko daļa mēģina ne pārāk veiksmīgi krāsot.