Большинство хромированных дисков на сегодняшний день это не классическое покрытие дисков электрохимическим способом хромом, а порошковая покраска. Так что проблемы со снятием старого "хрома" думаю проблем не возникнет. Если кому то Hrom.lv сделают диски и это будет нормально выглядеть то они меня очень удивят. У них на выставке и на сайте 140-й-после такой работы я бы задумался. Я делал когда-то диски на БМВ, покрывали ваакумным напылением. Покрытие было зеркальным, но требует идеальной подготовки-ручной шлифовки. Держалось даже после нескольких зим и прокатки дисков.
Есть завод по порошковой покраске. Диски подготовят и покрасят-80Ls.

Andrey fotki skiņ 4to bi narod uspokoilsja.

hroms.lv atsakās hromēt lielākas detaļas, tai skaitā, auto diskus.

Uzcelšu augšā šo topiku ar daudzsološu tematu

Sapratu, ka vienīgais sakarīgais risinājums, lai tiktu vaļā no virsbūves rūsas, būtu to kārtīgi nostrūklot ar smiltīm, taču, aprunājoties ar pāris ieteiktajiem meistariem, sāku apšaubīt to, vai būtu gatavs viņiem šo auto uzticēt. Pašam to darīt, manā izpratnē, neatmaksājas.

Projekts nav steidzams. Bundža ir jau aplasīta, bet vēl stāv uz riteņiem. Visus apakšas pārklājumus esmu sācis kasīt nost.

Zinu, ka šeit cilvēkiem ar smilšu strūklu noteikti ir bijusi pieredze - tāpēc jautāju pēc ieteikumiem, kur to darīt. (PM)

Priecātos arī par viedokli sakarā ar alternatīvu smiltīm - zinu, ka var strūklot gan ar sodu, gan ar sauso ledu - vai kāds pie mums ar to nopietni nodarbojas?

Liels paldies

pirmais -izvērtā cik esi gatavs naudas upurēt.

Ja mašīna ir jau izjaukta u cilvēks ir gatavs to darīt, tad tikai uz priekšu! Nekādas ūber naudas tur nevar būt. Protams, jāskatās vai runa iet par pilnīgi visas virsbūves strūklošanu vai tikai tur, kur tas nepieciešams.
Ar strūklakošanu arī jābūt uzmanīgam un pie meistara ir jāstāv blakus un jārāda ar pirkstu, kur vēl vajag uzpūst, jo process ir pietiekoši lēns un pastrādājot kādu brīdi uznāk aptnikums un sāk močīt lieliem laukumiem, sīkumiem nepievēršot uzmanību. Tas ir, piemēram, strūklakojot kādu rūsas apgabalu, noņem visu pamanāmo rūsu, bet mazus brūnus punktiņus līdz 0.1-1mm diametrā atstāj dažādu iemeslu dēļ, nogurums, nevīžība, nepamana, netīra maska un tādus sīkumus nemaz neredz.
Otra svarīga lieta ir darba ātrums, lai viss strūklakošanas efekts nepārvērstos par defektu. Apstrādātā virsma ir tīrs metāls, kas momentāni sāk uzsūkt mitrumu, turkāt arī jāņem vērā, ka strūklakošana noteik ar saspiestu gaisu un lai cik arī neliktu kondensāta uztvērējus, gaisam izplešoties, nākot ārā no pistoles jau tajā momentā rodas kondensāts. Tāpēc strūklakot vajadzētu telpā virs 20grādi C, kad relatīvais gaisa mitrums ir salīdzinoši mazs un gruntēt jau pirmajā dienā no apstrādes sākuma!

Es jau esmu saklausījies tādus stāstus, ka slinkuma dēļ bleķi tā nobliež, ka tas salocās, strūklo nepareizos apstākļos vai arī viekārši pārpūš rūsai grunti pāri, tāpēc arī meklēju kādu labu meistaru.

Neesmu vēl bijis bijis pie hobijauto.lv, kuri jau ir kļuvuši populāri, taču atsauksmes par viņiem dažādas.

Auto jau ir procesā - nauda jau ir ieguldīta, tāpēc negribas to visu tā vienkārši pamest. Cenas, kuras man piedāvāja, par tādu darba apjomu man arī likās pieņemamas.

Kādas ir cenas un kas tajā cenā ir iekļauts?

Par hobijauto aizmirsti! Nosaukums izsaka visu — hobija pēc pačakarēties, bet pēc tam auto ikdienā nelietot... Viņiem ir pilnīgi nepareiza izpratne par to, kā jāapietas ar veciem auto, jā, kā jāstrūklo un kā jāmetina. Iesaku iet ar līkumu, jo zināšanu tur nav, tikai čakarēšanās hobija pēc.

Ja par vietām, kur strūklot, tad Latvija strūklotājiem ir anekdošu temats. Kaut kādi idioti ir pamanījušies strūklot ar skrotīm... tur vispār viss ticis iznīcināts. Vēl viena "gudra" firma ilgāku laiku strūkloja ar SĀLI!!! Un šīs nav baumas, bet reāli gadījumi! Visas pārējās problēmas ir tādas, kā tikko uzskaitīja. Principā darbs piņķerīgs un atbildīgs un tiešām — pēcapstrāde jāveic MOMENTĀ pēc strūklošanas t.i. vēlams turpat. Ja nevar, tad nemaz neizvēlies! Jo ir visādi kuģu strūklotāji, konteineru strūklotāji, industriālo iekārtu strūklotāji, kur tas viss ir pie vienas vietas, pēc būtības šie tak "sliedes" strūklo un tur nav ko sačakarēt. Attiecīgi — es tādu vietu šobrīd ieteikt neapņemtos.

Būtiski — nevajag strūklot visu, nekad nevajag strūklot visu! Vajag strūklot bojātās vietas, pārējam vienkārši pāriet pāri. Kur bojāts, tur tāpat nāks nost. Tikai nezinātāji ķeras pie 100% strūklošanas.

Es te ar mazliet filozofēju par vienas virsbūves sakārtošanu, redzēju kā UK strūklošanas vietā ķīmiskās vannās mērcēja virsbūves. LV es saprotu tik tālu nav ticis, bet kaut kur tuvāk .de man liekas ka jābūt kas to dara. Varbūt kāds kaut ko zina, cik liels kosmoss cenā? Var ar piekabi aizvest un atvest virsbūvi.
Cik paskatījos, + ķīmijai ir tāds, ka ietek visos iespējamos caurumos un lieko izēd, - ja Tev virsbūve ir kaput jau, tad stūklošanu vieglāk apstāties, pirms kaut kas pāri pārlicis, nekā ķīmijas vannā...