driizaak jau krasas puleeshana/atjaunoshana var kaiteet kraasai, nu bet nejau vaskoshana

man domāt ka vasks krāsu gan neboja, bet tieši aizsargā... :whistle:

....ja mashiina nekad nav bijusi vaskota(mazgaatuves neskaitaas)tad pirmo reizi ir veerts novaskot profesionaali ...un veel cik tad tu vasko mashiinu ...nejau katru meenesi...iisteniibaa man viens tips teica ka to jaaveic ir 1reizi gadaa!!

tieshi taa 1 x gadaa. un var izlidzeties ar turtlewx produkciju. Bojat virsmu var tikai pulejot un pie tam ar to 3m pastu, kas balta krasa, jo tur reziem jaizmanto par smilspapirs Tas ir parasti sviku aizversanai vai tiko pec krasosanas - lidzinot grubulaino krasas klajumu.

Bet ar to turtlewx pastavigi 1xgada iespuleju ari savu auto. Protams, ka darbinsh ir nopietns un nogurdinosh, bet... pilniba neredzu jegu dzit delt vaskosanas auto uz kadu iestadi, kur prasis 50 ls

Nu ja nu skaidrs ar to +-, bet ka notiek pasha vaskoshana, neesmu nekad pul4ejis, nu labi 10g vecuma, w123 ar kautkadu zalju vasku kuru jauzsmere un tad tikpatka jaberzh nost, vai taa tam arii jabuut, ka notiek vaskoshana, +- pareizi 8) :!

Varbūt pie tevis var aizdzīt ievaskot

auto pirms tam kartigi nomazga, velams pat virsmu attiiriit ar kadu skaidekli. Izvelies shim laikam smuku dienu, vaskojot labak izsargaties no tieshiem saules stariem, lai vasks nepiekalst. Pastavigi mainot lupatinas ar aplveida kustibam uznes vasku uz virsmas un berz tik ilgi kamer esi parliecinajies, ka uz virsmas vairs nav palicis neiestradats vasks...

isuma viss. vasku es izmantoju netonetu... vienkarshi baltu

Paldies negribu tas darbinsh ir .... lietderigs, ja ir alus vederinsh. Man pedejo reizi tas process aiznema 2 dienas...

Lai nesabojātu krāsu un virsmas vispār, ir ļoti labi jāzina, kurš vasks kam paredzēts un arī instrumentiem jābūt labiem, kaut vai tām pašām pulēšanas birstēm. Lētās darbosies kā smilšpapīrs, bet arī "profesionālās" nodilst, sāk skrāpēt, tāpēc tāpat pietiekami bieži jāmaina. Ja tas ir kā hobijs, tad var savākt inventāru un sev + čomiem ar to joku nodarboties, ietrennējot roku un uzkrājot zinašanas, bet citādi... Tur visā pietiekami garajā procesā būtu jābūt nemainīgai temperatūrai un mitrumam, caurvējā arī nevar... Nopietnos gadījumos tie, kas šo pakalpojumu piedāvā servisos, vislabprātāk strādā pa nakti apstrādājot vienu automašīnu, jo tad neviens neraucē, nevirina durvis u.t.t. ļauj visu izdarīt pēc instrukcijas un arī rezultāts ir attiecīgs.
Ja grib pats samācīties, laikam jāsāk ar automašīnām, kuru saimnieki par krāsas sabojāšanu vairs nesatraucas. Nezinu kā ir tagad, bet savulaik Starower brālis tika pareklemēts kā perfekts šajā ziņā, tikai dzīvo viņš Daugavpilī un nav jau teikts, ka būs interese krāmēties gar kaut kādām svešām automašīnām...
Man krāsotāji teikuši, ka tiešām aizrauties nevajadzētu, bet reizi gadā, divos var. Jo realitāte ir tāda, ka procesā tiek zaudēts plāns krāsas virsējais slānītis, bet jaunuzklātajam vajadzētu radīt jaunu aizsargslāni visa veida ārējai iedarbībai. Atliek tikai minēt kur, kā un vai šis slānis tiek uzlikts izmantojot noteiktos līdzekļus un aprīkojumu, cik ilgi tas noturēsies. Un to jau nosaka tieši izmantotie materiāli, telpas un arī meistara zināšanas + roku veiklība

Pasham novaskot mashiinu ir vienkaarshi, tikai vajag ne paaraak karstu dienu un eenu, lai nav tieshi saules stari. Es personiigi daru taa, ka uzklaaju vasku pa atsevishkjaam daljaam, pagaidu lai apzhuust un kaartiigi nopuleeju, tad klaaju uz naakoshaas daljas, izmantoju turtlvax produkciju, pagaidaam nav par ko suudzeeties. Puleeju parasti divreiz gadaa, pavasarii un rudenii!
Taa kraasas atjaunoshana ir bullshit, to var izmantot tikai mashiinu paardodot, lai dabuutu labaaku vizuaalo, jo pats kad nopirku pirmo MB nevareeju saprast, kaapeec vaskojot lupatinja paliek sarkana! Tikai peec kaada laika ieveeroju, ka kjirshu sarkanaa kraasa paliek arvien baalaaka un baalaaka!