Pa salonu!:shura: sorry , nenoturējos.Ja grib oriģinālās vietās tad laidīs nost tiltu (nevis ņiems nost) ja poh kā un kur pa ātro samet un miers.

tur jau tā lieta vabo, ka tikai nenopietni cilvēki maina vienu posmu, normāli nomaina

abs-pakaļejais tilts, sadalītājs, sadalītājs-labā puse, sadalītājs-kreisā puse, šļaukas līdz klučiem... Bet protams, ka tur viss ir ieēdies un beigts, viss ir jānahrenizē. neviens normāls cilvēks nemainīs tikai vienu posmu, jo, ja tur viss ir slikti, tad būs visām caurulēm pēdējie metri.


Laidīs tiltu nost un pēc tam vēl brauks savirzi taisīt... un,kas ir orģinālās vietas? ja rokas vietās un stiporas, tad izlocīsi kā orģinālam un saliksi vietās....

kādu savirzi? 4 skrūves stiprinājumi+2 amortizātori(ja grib pa nopietnam,6 skrūves kardānam).ekstetriskās skruves neaiztiek.Amiši savādāk nenostājās+ tiltam 2 gab ,,napravļajuwije,, tur savādāk neuzliksi.

Un tu atskrūvēsi tās skrūves 25 gadus vecai lamatai?

Vabo tas ir W124 nevis kosmosa kuģis

bez sildīšanas un bez pacēlāja no bedres!30 min un tilts nost.Pats intresantākajs ka tās skrūves tiešam iet nost bez piepūlēm,bet caurules izrūsē,droši vien tilta ,,saļniks,, kurš tek labi pasargā no korozijas.Ja aizmirsu par stabilizātora 4 skrūvēm,tās ar pat bez sildīšanas iet vaļa.

it īpaīši kad salona apsildes radiators jāniem nost:mhihi:

Tad galu galā vajag to tiltu raut nost vai ne????? Jo tas tilts baigi ierubī cenņiku.
Nu vismaz pasakiet vai 150 Ls ir adekvāts cipars par bremžu trubu nomaiņu, aizmugurējo bremžu maiņu, labo priekšējo šarnīru un nieka gaismu regulāciju? Es rēķinājos uz 100 Ls....

darbs 150Ls?

Nē, ar visiem dzelžiem.