Sveiki. Lieta tada ka braucot atrak ka 60km/h nospiezot gazes pedali auto peld/ pakala nostaiga un kad atrums ir uznemts un brauc vienmerigi tad viss ok. Hadenei itka viss normali, jo tiko izgaju TA un nepiesejas ne pie ka. Varbut kadam ir kadi varianti kapec ta varetu but? Kkas ar reduktoru?

Tas, ka izgāji tehniso, vēl neko nenozīmē. Paņem aiz aizmugurējās riepas un pamēģini pakustināt uz sāniem, tas ir, it kā pagrozīt riteni. Ja dzirdēsi vai jutīsi kādus klikšķus, brīvkustību, tad meklē vainu tur. Protams, var arī neko nesajust tā kustinot, labāk aizbrauc pie kāda laba ritosās meistara, lai nodiagnosticē. Vari aizbraukt pie Māra (Dalanss) Rīgā, viņš regulē savirzes, mūsu kluba cilvēki tur bieži iebrauc.

Starp citu, kur var aizbraukt uz savirzi ? bet man vajag darbadienās pēc 19.00 , kāds zin kur to var normāli uztaisīt ?

Dalanā , ja netiec darba dienās, vari iepriekš sarunāt, piemēram, uz sestdienas rītu.
Tas gan pēc 15. oktobra. Vesels mēnesis līdz tam vēl.

parasti, ja mersis peld, tasvai nu riepas, ja peld tikai pa mitro, vai nu hadene, ja peld vienmer un visur. pirmais, jaskatas tilta stiprinajuma pie kuzava bukses, un vispar visu aizmugurejo tiltu. un priekshejais stabilizators.
ja protasm, tev viss kartiba ar sturi, uzgaliem, reikam u tt

No savas pieredzes ar C180 - kas varētu būt par vainu:
1) Aizmugurējā piekare. Mercedes ir izturīga, taču ļoti sarežģīta un precīza mašīna šajā ziņā. Pat viena beigta bukse var atstāt iespaidu uz gaitas īpatnībām. Bet, kā jau te pareizi tika aprādīts, it sevišķi tilta/sijas sailentbloki. TA ar kustināšanu visbiežāk neko nevar pateikt, ar motora griezes momentu ir pavisam cita slodze.
2) Riepu izmērs un stāvoklis. Šitā uzvedas nevienādi nodilušas riepas (savirzes dēļ), it sevišķi, kad profils sāk līdzināties Ļeņina frizūrai.
Starp citu, arī pārāk platas riepas uz mūsu līdzenajām virsmām dod staigāšanas efektu.
3) Reduktors kā W202 vārīgā vieta. Pēc 150 000 bieži sāk sulot reduktora blīve, rezultātā vēl pāris simti, kas braukti ar pustukšu vai sausu reduktoru. Lielai daļai tirgū esošo ir smuka lufte - reduktorā, karājošā gultnī, tad vēl tajā kardāna gumijā (ap 200 000 km tā garantēti ir beigta), utt.
Tad vēl amortizatori, riteņu gultņi, utt.
Vienvārdsakot, viss auto tehniskais stāvoklis kopumā.

nu nezinu, vai ta` uz servisu aizbraukt un ritošo daļu pārbaudīt nevar? savādāk var minēt un minēt... mana versija: vacijā Turki konkrētajam auto piemetināju aizmugurējo virsbūves daļu priekšējai (vidus aizmugurējo durvju statne) un kļūdijās par 1.5 cm...