Šodien tika saprasts ka ASD nerubī pēc ilgas dīkstāves.
nokonstatēju ka tek trubka no sadalītāja uz pašu difu. nomainiju.
izkačāju sistēmu no gaisa nekā...
iedegas trijsturitis vāji saķeras riteņi un tā paliek... pēc ilgāka laika braucot trijsturis pazud un parādās ASD lampa alles, noņemam klemii... viss no jauna...
aaa prikols ABS dačiks kas diferenciālī mirst un augšāmceļas ar ASD kopā...
vai man tikai tā liekas?

Voošem kā izkačāt to gaisu no tā difa... saulītes griežot atvērt uz aizvērt atgaisotāj caurumu bus pagruti?

pilnigs čau.

kautkur forumā jau biju rakstījis, kā pārbauda asd. tas draņķis ražo (precīzi neatceros) ap 38 atmosfērām. nedrīks ne mazāk ne vairāk. ar releju tiek slēgts divās pozīcijās - tipo, 50 % un 100% (akūnais bloķis). to pārbauda ar dinamometrisko atslēgu. atgaisošana noiekās rāžojot spiedienu un tad palaižot uz difa asd cilindriem - vai sailenoīda atgaisošanas ventili, vai visā tajā ķeskā caur asd rezervuāru iedod 1.3 atmosfēras. norauj asd releju un salaiž attiecīgās kājas uz īso - tipo 100 % bloķis un palaižot atgaisošanas ventiļus uz difa asd cilindriem. jap, asd strādā no abs devējiem!

Skaidrs kāmēr abs nestrādās kā vajag es varu uz galvas stāvēt bet ASD iedzīvināt neizdosies...

tātad kā dabūt ārā asd dačiku no difa izskatās ka viņš gļučī...atskruvejot skrūvis tas maita negribēja līst ārā ir idejas ? kautkādi sprostgredzeni vai kāds cits gemors?
Kur tas dačiks ieiet un kā viņu elektriski pārbaudīt?

Cik es esmu grābstījies ap reduktoru - ASD=ABS dačiks turās difa korpusā ar vienu mazu seškantes skrūvīti. Jānāk ārā viegli. Tāds kā cilindrs ar dačiku pašā galā. Ja Tev nenāk ārā - moš ierūsējis. Mēģini papūst tos brīnumlīdzekļus.

Teorētiski tā dačika vadiem jāaiziet uz ABS vadības bloku. Dačiks (difam griežoties, strādājošs) dod ārā impulsus, kā nomērīt nezinu. Noteikti, ka ne ar ciparu multitesteri.

Tu to esi darijis un nekādu sprostgredzenu nav vai tu tikai domā ka nav?
Negribas kautkā ņemt nost reduktoru un meklēt ABS ķiškas starp zobratiem...
Jo es viņu izvilku pa kādiem 3mm un tad tas štunts iestrēga.
Lauzt/nelauzt...

man ir smaga aizdoma ka pie gala vads nopuvis vai aprauts tobiš aizķerts ar kautko un tādēļ ir nav kontakta u.t.t.

Ja vilksi ārā pārrausi tās divas stieplītes, kas ir iekšā! Ir iespējams viņas pēc tam salodēt, bet pasākums kā tāds neatmaksājas! Vieglāk nopirkt citu devēju!

Tas devēja jūtīgais gals atrodas iekšā reduktorā, kur visam jābūt ar eļļām, tā kā tur pūt nekas nevar. "jūtīgais elements" dačika galā stāv ļoti mazu attālumu no zobratiņa uz "kardāna ass", kas dod informāciju. Nekādu sprostgredzenu nav.

tas ir abs dačiks! viena skrūve un mokam ārā!

Kurā galā viņam ir tās stieples? korpusā, vai torčī ārā ?
es bij domājis ka kontakts pazūd tādēl ka pie pašas izejas ir aplauzti vadi...nu parasti gadās tieši tā...
labi rītā dabūšu no šrota citu tad vilkšu savējo ārā un po jau kādā veidā

Tieši pa vidu!