Sveiki!

Tātad stāsts par divū paziņu meršiem w124

Tātad vienam ir 88 gada mersis, pirms 3 gadiem vasarā braucot no garažas ārā izāķējās lodveida svira(balsts) un ipriekšējais ritenis izvērsās (nezinu kā to lodveida stieni sauc, bet speci cerams saprot, par ko iet runa...) paldies dievam čalis ripināja un nekādus pamatīgus bojājumus nesavārija... pēc gada arī vasarā (2 gadi iepriekš) otrs paziņa arī ar w124 (89 gada)brauca ārā no tankštelles un arī izāķējas tas balsts un sagrieza riteni,, paldies dievam ātrums arī bija mazs un neko pamatīgi nesadauzija... interesants ir faksts, ka abiem tās nelaimes notika 17 gadu vecumā.. ar apmēram 250-350k km nobraukumiem.... es te tā domāju vai tiem lodveida balstiem nav kāds max gadu skaitlis, ko drīkst izmantot, vai arī tā ir vienkārši sagadīšanās un rupja kļūda autoservisā, ka neredzēja bojājumu un auto apskatē, ka neredzēja defektu? :?

ir kādi komentāri šajā sakarā... vai varbūt vienkārši sagadīšanās...

nu es te tā prātoju vai ir detaās, kuras ir jāmaina PEC laika, ne pēc nobraukuma,nodiluma...

Lai lodveida balstu novestu līdz stāvoklim, kad tas izlec ārā jābūt izcilam speciālistam un vēl pakurlam, jo jau pie neliela izdiluma tas grab. Garboņai pirms izjukšanas jābūt izteikti skaļai. Bet nu ja brauc pēc principa - uz servisu tikai tad kad izjūk un kamēr ripo un neapstājas tad nav ko pievērst uzmanību, tad tā arī sanāk. Tā ka kļūda drīzāk nevis autoservisā, bet šoferim galvā. Par to maiņas intervālu ir tā, ka ar nobrauktajiem km ir maz sakara. Noteicošais ir, pa kādiem ceļiem un kā brauc, protams arī detaļu kvalitātei. Var nokaut arī pusgada laikā. Jāmaina tikko sāk grabēt.

viņš ne tikai grab, bet arī pretīgi čīkst pagriežoties.


lai izāķētu jamo, jābūt tiešām mazohistam un braukt mēnesīem ar drausmīgu čīksto`ņu.

tur jau tas triks ka tad kad ir liela lufte, tad šīkstēšana pazūd.
Mersim tas balsts ir īpatnējs ar to ka viņu spiež uz leju atspere uin faktiski viss auto svars ir uz viņa, citiem aut parasti atspere iz uz stupicu. Tādejādi viņš visu laiku ir nospriegots, un nemaz to lufti nevar just, un katu servisos ar vienkāršām lomika metodēm diagnosticējot piekari -arī nevar redzēt, ja nezin kā pareizi uzspiest.

palundra :cry:
man griežot stūri pa labi arī baigi čīkst...

Vai tas varētu nozīmet , ka tas lodveida balsts kajuk?

tas gan nau W124, bet W123

varetu but ka ari kirdik tikai laikam apaksejam tavam w123 balstam, jo augsejie grab a paksejie sakuma stadija cikst un tad ta forsi kad uzsac braukt klukt, uz TA linijas w124 balstus neredz un nejut kad ir kirdik, vienigais pec ka var orienteties ja pareiz nomaina, tad puteklu gumiju sastumt lidz lejai un kad balsts bus jau palietots tad tas pirksts lien ara no savas vietas un lidz ar to puteklugumija pavelkas lidz ar pirkstu.un tad vare redzet kad jau ir daudz maz nolietots , bet vislabak jau klausities ar ausim un sekot lidz auto tehniskajam stavoklim, jo tas saras diezgan smuki lec ara,pat uz lidzena celja-sajuta domajams ka nav patikama

tad vēl viens jautājiens...
vai ir kas kopējs tam ,ka čīkst tas labās puses balst un baraucot var just ,ka stūri velk(pati griežas) uz labo pusi

atvainojos par dumjiem jautājumiem, bet tas man pirmais auto mūžā

par balstu nemācēšu teikt (gan gudrāki apskaidros), bet gaisa spiedienu riepās un pašas riepas gan varētu apskatīt... =)