un man likās, ka W140 jau ir reika 8D

Nea, tur ir kaut kāds upgreidots reduktors, kurš taisa tos trikus ar izdilšanu un pastāvīgu sulošanu. W124 reduktors ir labāks tādā ziņā, ka parasti nesulo. Toties mēdz izļurkāties un klaudzēt.
Reika ir vēl krutāka lieta, bet blīves un putekļu gumijas nav mūžīgas. Pie 10 gadi sāk plīst blīves un sulot neatkarīgi no noskrējiena. Ja ilgāku laiku pabrauc ar nepietiekošu līmeni - nav grūti iedomāties, kas notiek.

Orientējošas cenas (oriģināls, atkarībā no kaut kādām modifikācijām):
W140 reduktors maksā apmēram 1500ls-3200ls
W124 reduktors maksā 1300ls
W210 reika maksā 1300-2000ls
(no elcats.ru)

a to W124 reduktoru kaut kā var labot? nu tā klaudzēšana? Vai arī tikai veselu var nopirkt?
viņiem zobrati izdilst?

Dilst.
Tur esot iekšā tāds kā "gliemezis". Manam 123 kādreiz bija baigi izļurkāts un stūrē stāvēja šķībi.
Tāpēc, ka var pievilkt to savienojumu. Bet kā Vinsā vienreiz stāstīja - pievilka vienam gudriniekam tā labi un šis pēc tam vienā līkumā aizgāja taisni, jo nevarēja vairs stūri pagriezt.
Baltajam W124 stūre man arī tā īsti nav patikusi nekad. Brīvgājiens un nedaudz ir klaudzējusi vienmēr. Nomainīts tika viss kaut kas visapkārt reduktoram... bet tā īsti nepārgāja nekad. Tomēr nebija tik traki, lai mainītu reduktoru.
SZ kaut kad atzinās, ka esot mainījis reduktoru C124 (iepriekšējam). http://www.mbclub.lv/board/?parentid=43 ... 0&offset=0 Varbūt viņš var pateikt, kas tur sanāca un par cik.

sanāk, ka toreiz mainīju ko citu, ne reduktoru. Jo izmaksas bija ap 80 LVL

oriģinālo blīvju komplekts 124 - 201 stūres reduktoram, maksā ap 32 Ls

Blīves jau var mainīt, bet izdilumam ar to neko nepadarīsi.

līdz vienam momentam pievelk, tad maina