Un vēl kas, man vakar piedāvāja pumpējamos amortiņus no W 123 sedana... kāds zin, vai viņi atšķirās?

atšķiras.

Konstruktīvājā ziņā piekare neatšķirās no cita mb, neredzu šķeršļus ielikt parastos amortizātorus. Pārbūve, kas saistīta ar atsperu nomaiņu- Atsperu pāris šrotā maksā 15 LS. Labāk paņemt kādas turbo dīzeļa atsperes. Runājot par hidraulikas pumpi, kas ir piejūgts motora sadalenei, tur vajag izņemt vienu anķīnu, lai nebūtu piedziņa.

Vismaz W123 atšķiras pietiekami, lai diskus, ko var uzlikt parastam sedanam / kupejai nevarētu tā vienkārši uzlikt universālam ar hidrauliku. Nu, ja noārda līdz bleķiem, tad varbūt jā, bet citādi W123 universāla pakaļgalam vairāk līdzības ar W126 nekā W123 sedaniem. Par W124 apgalvot neņemšos, bet pēdējo reizi par to servisā diskutējot teica, ka atšķirību ir pārāk daudz, lai, teiksim, detaļas būtu savietojamas nenomainot lielāko daļu no tām.

To gan Tu pārsteidzīgi pateici, un no dažādiem lukturiem BŪS dažāda gaisma. Tas pats ar amartizātoriem, diemžēl. A,dabūt šrotā tikpat sliktu, būs grūti.

Tā arī biju domājis, ka atšķirība lukturu gaismā būs, bet braukšanu tas neietekmēs, jo tā nebūs tik liela, lai ar vienu lukturi neredzētu neko. Būtībā pēc 100 m kustībā atšķirību nemanīsi. Kāpēc tā -- tāpēc, ka abi amortizatori ir saslēgti vienā sistēmā un strādā abi reizē, nevis pa vienam. Ja spiediens sistēmā ir un turās, tad arī abi amortizatori strādā par 100% un to, ka vienam ir 10 gadi, bet otram 5 pamanīt nav iespējams. Auto nekad nebūs šķībs un vienmēr abu riteņu saķere ar ceļu būs vienāda -- pa bedrēm abi riteņi lēkās vienādi, atšķirībā no parastajiem, kur katrs ritenis patiesībā dara ko grib.

Pie uzskaitītajiem viedokļiem var minēt, ka Rīgā bija kantoris, kas nodarbojās ar amortizātoru restaurāciju!!!

It ka vizuāli viss ir normāli, nosēdies nav, laikam kaut kāda bukse pie amortizatora beigta :?

A kā tas kantoris saucās? kur to var atrast?