Klīst baumas, ka tam regulatoram iespējami dažādi režīmi un jau manuāli var uzregulēt pamatīgu spiedienu. Varbūt kas līdzīgs ir izdarīts -- ar tā palīdzību varot mašīnu pacelt augstāku, ja braukā pa bezceļiem. Varbūt baumas. Apgalvot nevaru, bet uzskatu, ka šī sistēma tomēr jāapkopj servisā -- pašam tas var izrādīties mazliet par sarežģītu.

Nu redz ja ar to regulatoru palaiž mašīnu zemāk, tad viņa paliek mikstāka un tad nav tik traki var braukt, bet pakaļa velkas gandrīz pa zemi
Tas regulators atrodas aizmugure pie kuzava un darbojas saistībā ar vērpstieni,Jo lielāks savars jo vairāk eļļas tas iedzen amortiņā, tādējādi notiek šī augstuma nemainīšanās, bet kāpēc tukšā tas ir tik ciets nav saprotams :?

iespējams, ka hidroakumulatori (vai tā sauktie kompnsatori) izbeigusies vai iet uz beigām... manam auto arī bija tā, ka tukšu pa bedrēm mētāja kā bumbiņu. atrodas tie aizmugurē pie rezerves rata tādas 2 melnas bumbas.
re kur tās sistēmas shēma un apraksts: http://www.gdtm.net/Niveauregulierung/N ... ierung.htm

Jā jā! Tie ir t.s. bumbieri. Viņos ir iekšā membrāna, kad tā membrāna atņirdzās tad sākās lēkāšana. Manam W123 ar tas pats bija. Jauni ir baigi dārgi. Var paskatīties šrotā, noskrūvētiem bumbieriem caurumā var iebāzt skrūvgriesi un bišķiņ pačamdīt, jābūt pretestībai, jo ir jābūt priekšā membrānai, ja skrūvgrizis ielien viegli iekšā līdz galam, tas nozīmē, ka membrāna ir norauta. Apmainīt arī var pats, vienīgi čakers var būt ar ierūsējušiem štuceriem un skrūvēm.

zināma problēma
Ar pumpējamo amīšu sistēmu nav vis kātrībā!!!
kas tieši ir jāskatās.....!!!!