Paldies SHARK1! Servisā teica, ka mana kārba (kura stāvēja uz auto) ir 4-tjpakāpju, bet vecās MB kārbas ir 3-pakāpju. Jebkurā gadījumā man mainīs tos frikcionus un viss būs OK. Ceru

Tad Tev servisā būs ko sapūtuši -- visiem W123 un to līdzgaitniekiem bija četrpakāpju kārbas! Pēdējās 3-pakāpju izmira ap 1980. gadu un tās bija 3,5l, 4,5l, pāris 5,0l un 6,9l motoriem. Mazajiem motoriem t.sk. dīzeļiem 4-pakāpju automātiskās ātrumkārbas jau bija no vismaz 1970-to sākuma. Tā kā skaties. Nu, varbūt viņi ar to domāja lietu, ka parasti MB sāk ar otro ātrumu, bet tik un tā muļķīgs apgalvojums. Nu, specpasūtījuma ātrumkārbas neskaitas, tās var būt visādas...

Man liekas Guntars bijis nepareizā servisā... Automātiskās kārbas nav nekāds joks un diemžēl jāsecina, ka vēl tagad pret tām ir zināma bijība. Daudzi meistari nemaz negrib tajās līst iekšā. Nav nekāds brīnums, ka šie domā, ka kārba ir trīs pakāpju... W124 tad jau arī būtu trīs pakāpes automātam:))

Es par to pašu... W123 un W124 automātisko ātrumkārbu pārnesumu skaits bija vienāds, 5-ātrums W124 parādījās ap kādu 1990-to gadu...

Izkatās ka te viens nepareizā kantorī pabijis
Iesaki viņiem ar citu biznesu padarboties,izskatās ka tehnika nav tas īstais ar ko viņiem vajadzētu darboties :evil:

Vispār tas meistars skaitās viens no labākajiem Daugavpilī (esmu no Daugavpils). Meršu modeļos gan - es tā sapratu - viņš nejēdz. Braucu pie viņa, jo ļoti daudzi bija viņu ieteikuši.
Tur ar to kārbu manai mašīnai vispār ir baigais vinegrets. Nedaudz izstāstīšu....
Iesākuma bija kārbā "a", kura stāvēja uz masīnas. Iepriekšējais a/m saimnieks ar to brauca, bet tā negaidīti sabojājās - ne uz priekšu, ne uz aizmugiri. Tas nopirka šrotā citu - kārba "b" (no itkā tā paša modeļa un dzinēja) un servisā to uzlika. Liekot kārbu - vajadzēja kaut ko pārtaisīt (tipa kikdaunu, vadus, u.t.t.) Kārbu "a" savukārt atstāja servisā. Mersis ar jauno "b" kārbu nobrauca ne vairāk par 10 km - iztecēja eļļa.
Tad nu lūk tādu mersi es nopirku!!!!!!!!

Atdzinu uz mājām (Daugavpili) un sāku meklēt jaunu kārbu no w123. Atradu nākamo kārbu (kārba "c" ) no w123 dīzeļa - pa 20 Ls paņēmu to detaļās. Domāju, ka no kārbas "b" un "c" kaut ko kopā var savākt. Nodevu a/m servisā meistaram. Kamēr viņš ar to ņēmās - tā sanāca, ka man caur veco a/m saimnieku atdeva kārbu "a" (ar mazu kardānu), t.i. to kārbu, kura stāvēja no paša sākuma
Tānu uz šo brīdi man ir 3 kārbas - "a"; "b"; "c"
Kārba "a" atžķiras vizuāli no "b" un "c" ar to, ka tā ir lielāka un garāka.
Servisā (kur man tagad remontē a/m) teica, kad ķārba "a" ir no w124, bet pēc foruma atbildēm saprotu, ka tas ir fufelis.

Lai nu kā būtu kārbā "a" tika atrasta kaite - nodiluši 5 frikcioni. Rītdien tos nopirks un ap svētdienas vakaru būs auto gatavs. Tāka mēģināšu braukt savā pirmajā mersī dzīvē .

Ceru, ka ne pārāk samudžināju ar nosacītajiem apzīmējumiem.

Izskatās, ka būsi ticis pie skaidrības! Šito lietu, ka W123 var būt tieši vizuāli divu garumu kārbas es jau zināju, to var noteikt pēc attiecīgā koda paceļot motora pārsegu. Tā kā nezinot grūti pateikt, no kā bija tā 10 km nokalpojusī... Bet citu kārbu piemeistarot, lai viss pareizi slēgtos, ātrumi atbilstu u.t.t., izklausās diezgan nereāli, to dīzeļa kārbu ātri varētu nokaut ar kādu 2,8l motoru... Bet tagad būs īstā un sataisīta, tad jau strādās ideāli!

Nu ko varu pateikt - šodien kārba tika uztaisīta - mersis gatavs. Urā!

Man prieks par tevi, kad atrādīsi plašākai publikai!?! 8)

Kaut vai rītu. Tikai kur lai bildes webā ieliek?