Nomainiju automatisko karbu pret manualo, bet ne aru iedarbinat jo automatu var iedarbinat tikai tad kad ir p vai n , tatad jautajums ka likt kompim domat ka ir p vai n ! Kuri vadi jasavieno?

Man domāt, ka tev jāmaina kompis.

Tas jau atkarīgs no daudziem parametriem. Kompis var būt arī tikai "jāpārprogrammē".

nezinu kā MB bet VW es izņēmu to releju kas bloķē starteri un tā vietā ieliku savienojumu kas savieno atiecīgos vadus nepārtraukti un ļauj starterim strādāt

Nezinu kā VW, bet MB iespēja iedarbināt kārbu tikai noteiktās pozīcijās faktiski ir iebūvēta drošības nolūkos pašā kulisē. To atslēdzot var iedarbināt jebkurā no stāvokļiem. Savukārt komutatori gan atšķiras, vismaz daļai modeļu. Tiem pieslēgums jāpiekoriģē, jo savietojami ir. Tāpēc vajag vairāk informācijas par auto un veikto pārbūvi.

Auto ir 190E w201, man aizdomas ka vaidzetu sameklet blokejosos releju un skatities tur.
Parbuve nau nekada dižā, tik cik nomainita kulise, pedaļu bloks, sajugs un uzlikta manuālā kārba.

Tie "visi" ir 190E, vajag precīzāk motora tilpumu un gadu! Un es jau rakstīju, ka MB it kā nav nekāda "bloķējošā releja", ka tas notiek visai primitīvā veidā automātiskās kārbas kulisē. Ja kulises vairs nav, nav arī bloķētāja!!!

Auto gads ir 89, motors ir no w124 coupe 2.3 litru motors. Bet kapec tad kad nonemta kulise es veljoprojam vinju nevaru iedarbinat? Sanaca pavisam primitiva veida vinju darbinat, vadi paa taisno pie startera

Auto gads ir 89, motors ir no w124 coupe 2.3 litru motors. Bet kapec tad kad nonemta kulise es veljoprojam vinju nevaru iedarbinat? Sanaca pavisam primitiva veida vinju darbinat, vadi paa taisno pie startera pie kulises pienaca tikai vads standarta un eko rezima parslegsanai un gaismai. un pie karbas pienaca 6 vadi ar stekeri, 2 atpakalgaitai un kad parejie bija nau ne mazakas nojausmas.

par labu pudeli varu sataisiit, ka varees piedarbinaat un braukt