Manam W210 arī tā prasītos pēc iztīrīšanas, bet ne jau augšējā galā.
Es gribētu to noņemt un iztīrīt apakšēju mehānismu. Cik esmu dzirdējis, tur jāizjauc pus pakaļa. Jānoņem atzveltne, galvas balsti u.c.
Jeb ir kāds vieglāks veids?

japp, ta ari jadara it kaaa. Janonem aizmugures sedeklis, janonem plaukts utt.

Pie apakšējās daļas tikt klāt būs grūti, kad es pirmo reizi jaucu, es vispār vairākas dienas meklēju iespējas noņemt tos galvas balstus (W140 tie elektriskie, W202/ W210 ar vakuumu, ar pēdējiem grūtāk). Jānoņem — beņķi, aptieciņa, jumta balstu apšuvums, visi plaukta stiprinājuma puļķīši jāatvieno, jānoņem galvas balsti (baisa noņemšanās, neizdodas no bagāžnieka un salona vienlaicīgi tiem piespiest klipšus), tur vēl vadi jānoņem un ka tik ne skaļruņi arī, jo tie ir priekšā un traucē, man vismaz W202 ar Bose skaņu sistēmu traucēja. Reāli aizkariņam tiek klāt tad, kas viss starp salonu un bagāžnieku noārdīts līdz virsbūves bleķiem. Vieglāk sabojājamā lieta — plaukta apšuvums. Grūtāk demontējamā — galvas balsti.

Tomēr vēlreiz saku — tur apakšā nav nekā tāda, ko būtu vērts apkopt, tik cik motoriņš. MB inženieri nav stulbi. Aizkariņa apkopi jāvar veikt salonu neizārdot, jo visas sliedes un elementi ir pieejami no augšas. Un nevajag tikt nekur klāt "no otras puses".

tas aizkars ir baigi trausls? Vai tur neko ipashi nesalociisi?

Vai tur kaut kas ar spēku jādara?????? Tā materiāli nav tērauda stieņi, citādi izturīgs.

da vse, vse, klusaaak visi visu saprata. Paldies

koroche, sakaraa ar visu shito gribu teikt lielu PALDIES visiem, kas ieteica un palidzeeja, ka arii rekomendeet sekojoshas ierochu ellas - vai nu Balistrol (nav izteiktas smarzhas, bet diezgan slikti turas) un Liqui Moly Guntec, kas man patika visvairaak. Pirmais ir atrodams pa kaadiem 4-5 latiem, Liqui Moly - par 8. Bet nu strada viss divreiz aatraak