Nu tā jau arī vajadzēja teikt.
Nu tad tas devējs uz stūres.

Nu tad cik saprotu ar to stures grozisanu varbut var pazust ta kluda.

Ja diagnostiku taisīja pieslēdzot pie datora, tad ar to tā kā dzēš kļūdas, nevis ar stūri... Ja pie datora pieslēgtam kļūda palika, tad ieplāno servisu, nevis stūres grozīšanu!

Ja piesledzoties pie datora ta kluda nedzesas,tad sanak ka nau jega to sturi grozit.

Visticamāk, ka kļūda nepazudīs, jo pat ar datoru to nevar nodzēst.

Varbūt meistars nenodzēsa kļūdas, bet tikai pārbaudīja?

Dumaju tads auns vins nau.

Ne tas vien ir dzirdēts par LV meistariem.....

Ir pietiekami liels auns, ja neizskaidroja uz vietas un nepateica kas jādara.

Šodien notika kas interesants.
No rīta (temperatūra laukā ap -18) braucu uz darbu. Ielas diezgan slidenas, ar apledojušiem kunkuļiem - uzsākt grūti bez biežākas ESP nostrādāšanas, tāpat arī pie katras bremzēšanas strādā ABS.
Nogriežoties no Kr. Barona ielas uz Merķeļa ielu, piedevu gāzi, nostrādāja ESP (noskanēja raksturīgais sūkņa tirkšķis un nomirgoja dzeltenais trīsstūris spidometrā), bet pēc tam skatos - spidometra deg abas dzeltenās lampiņas: BAS/ESP un tā, kas brīdina par bremžu darbību (aplis ar raustītajām līnijām apkārt).
Iebraucu autostāvvietā, paspaidīju bremzi, lampiņas deg. Izslēdzu aizdedzi, iedarbināju atkal - nekas nedeg, viss kārtībā.
Bet visu dienu darbā nemierīgs prāts.
Vakarā atkal viss kārtībā. Speciāli izbuksējos, izbremzējos un izslidinājos, slēdzu iekšā un ārā ESP, viss kārtībā.
Kas tas varēja būt par joku?
Tagad tikai izlasīju par to stūres pagriežanu pa kreisi un tad pa labi...