Taisnība. Tas ir labākais.
Bet baigā ņemšanās. Vislabāk katru devēju pārbaudīt ar roku. Kurš to var samaksāt

Uz SLK arī šī stūres griešana līdzēja... saistībā ar BAS/ESP

Plash, grozot stūri, devējs, kas stāv uz stūres kolonkas nolasa gala stāvokli vienā un otrā pusē.
Bet, ja braucot, vai pielaižot mašīnu (ja pirms tam netika ņemts nost aķis) iedegas BAS/ASR vai BAS/ESP, tas, visbiežāk nozīmē, ka jāmaina "varde" bremžu pedālim. Tādā gadījumā nestrādā ASR/ESP off poga un kruīza kontrole.

Nu un ko es teicu ?
Ka visur jāmeklē nekontakts un sajāti releji/dačiki... nevis jādzied jumba džumba.
No tava piemēra ASR neiestrādāsies ja nebūs visi strādājoši ABS devēji un tā tava varde... un tas ka bremžugunis deg vēl neko nenozīmē

Es jau arī neesmu neko teicis par bremžu ugunīm.

Secinājums?

Secinājums tāds, ka tu pats izdomā to, ko gribi dzirdēt/redzēt. Bet tas nav normāli...

Nē secinājums ir tāds ka jūs atrodat vienu lietu kas strādā bet nepadomājat kāpēc....
Nu nav tā stūres grozīšana nekāda remonta vai diagnostikas metode ... vienkārši ja jebkurš elektronisks dačiks ir vecs/nelietots/iestrēdzis/aizkakāts, tad jebkura manipulācija dod kautkādu effektu.. nu vot taga efektīvi ir pagrozīt stūri.... tas nenozīmē ka nav jāskatās uz kompja kas ar tiem dačikiem notiek.

Nu f*ck, nu plash... Tev tak paskaidroja!!!
Nav jau visiem W123 un W124!
Es tev visu aprakstīju, kāpēc tā stūre ir jāgroza, ja pirms tam tika ņemts nost akumulators! Bet, ja netika ņemts nost, tad, kā es uzrakstīju, visdrīzāk, varde!
Kas te nav skaidrs?!

Diess tēvs ko tu ieciklējies uz tiem w123 w124 ... jaunākajam merism tas pats princips -tik etherneta protokols nogādā kļūdas ...

Devējs strādā vai nestrādā - ar stūres stāvokli nekas nekalibrējās
Un devēji ja padod kļūdu nevar atdzīvoties dēļ aķa vai stūres ņemšanas nost - jā var nodzēst kļūdas uz dienu divām mēnesi .... tas arī viss... iemeslu novērst var tikai pie diagnostiķa normāla.