Kaut kādu laiku jau ik pa brīdim no tiem relejiem, kas ir aiz akumulatora sāk nākt tāda dīvaina sīkoņa, protams auto noslāpst un kamēr šis tur sīc, nelec. Kad pārstāj sīkt, viss iet čotka... Jautājums: Vai ar apli apvilktā releja nomaiņa risinās problēmu un kas tas tāds vispār ir par releju un cik viņš tāds lietots var maksāt!

Bendzīa sūkņa vadības relejs

NU labi, tik tāl skaidrs... Bet kapēc vins čerkst ir kādas idejas, moska suknis taisa brīnumus un iet uz īso un releja mainīšana nepalīdzēs, var kaut kā to releju notestet?

Tas ir OVP relejs, jeb pārslodzes relejs, čarkst jo lodējums kādam kontaktam vaļā, tas nodrošina ECU ar strāvu un vajadzības gadījumā pasargā no nepareizas strāvas, Tavā gadījumā čarkstot relejam nepadod strāvu priekš ecu un noslāpst. Jauc viņu ārā un salodē kontaktus, nekā sarežģīta tur nav, ke tāds šad tad nogļuko, pirmais rādītājs parasti abs lampa deg jo abs blokam nav strāvas. Attaisi to vāciņu un drošinātāju paskaties vai kontakti nav oksidējušies.

Paaaldies, mēģināšu kaut ko saķīmiķot, par progresu atskaitīšos!

P.S. Kas ir ECU un OVP man kā lamerim nav skaidrs!?

ECU - Engine Control Unit - dzinēja vadības bloks - "kompis"
OVP - Over Voltage Protector? Ja jā, tad pārslodzes relejs, kā jau Maaa rtakstīja.

Nesen bija probleema ar masinas slaapsanu-lidz benzina suknim nenonaca straava! vainigs bija relejs kas bildee....elektrikis pameginaaja palodeet bet nekaa! beigaas to releju kkur par 10ls iegadajas, nomainija un ir ok!

Jā tas ir pārslodzes relejs, pats viņu jaucu ārā, lodēju, citu liku, veicu n-tās darbības kamer sataisiju, man bija ka ūdens viņā bija ticis un oksidējušies kontakti, kaut kas nodedzis arī bija. Vienvārdsakot pabraukt nebija iespējams, apgriezieni lēkāja, ABS nestrādāja, slāpa.

P.S. Viņiem mēdz būt aukstie lodējumi.