Ja godīgi, es nesaprotu, kur jums tās problēmas ar tiem padevējiem... Esmu redzējis bezgala nodzīvotus, ar simtiem tūkstošu km nobraukumu, ar pilnīgi izdilušiem tiem padevēju galiem (nomainīja pret jauniem, daži Ls Domeniksā), bet ne ar vienu nebija nekādas problēmas. Kur tādus ņemat, tiešām nesaprotu.

bieži vien atliek vienkārši pārstartēt/par jaunu nodefinēt Durvis vaļā/ciet stāvokli.



Oļeg, weekendā braukšu cauri Valmierai, moš sanāks laika saskrieties.

Tā, tagad visi bēdu brāļi braucam pie Mizx atrādīties

Es jau esmu tā pieradis bez viņiem!

Jaunāko W123 durvju slēdzenēs centrālais slēdzošais elements ir no plastmasas. Drošībai — laužot ar skrūvgriezi tas nolūzt un durvis paliek ciet. (Vecākiem tur metāla elements.) Ja tie joprojām kalpo un nav salūzuši, tad velti piesienaties kupeju siksnu padevējmehānismiem, jo tiem pat slodze mazāka. Vienīgais secinājuma, ka auto ir kosmisks nobraukums un viss. Nevajag to pasludināt par kādu tipisko problēmu, bet tikai parastu nolietojumu. Tipiskā problēma ir rūsa ap antenu (jo caurumu taisīja pēc virsbūves gala apstrādes) un kas tamlīdzīgs.

Antenas rūsa ir no tā ka entene kustās braucot un pārdeldē krāsu, un ziemas sālsūdens padara savu. Man arī nestrādā šofera puses padevējs, bet drīzāk jau no tā, ka šofera puse ir bijusi sista.

Galīgi negribās ticēt, ka antena mersim ir jeļi jeļi pie virsbūves klāt tā, ka skrāpē krāsu... Drīzāk jau tas sālsūdens.

Nu var jau būt, ka tie nestrādājošie jostu padeveji liecina par miljonu noskrējienu.

Gan iepriekšējo (tam gan bija beigts pats tas relejs"kastīte) gan šito nopirku jau ar tādiem, tagadējam vakar ņēmu stiklus ārā, pie reizes uzmetu aci tam padevējan, pats stienis kurš bīdās ārā, ir pārlauzts, un trūkst posms tieši tur kur griež zobrati to...

Libras bračkam bija tie padevēju mehānismi, pašam bija nomiris relejs, pa 3 ls atdeva Vēl viens relejs viņam toč palika, un mehānismi arī manuprāt. Tur laikam pavisam cita cenu politika.

kur to fruktu meklēt?

PM!