Problēma sekojoša. Vienkārši ne no šā, ne no tā paneī āra temperatūras rādītājs palika ļoti ļoti blāvs. Knapi var saredzēt. Tas viss būtu s..., bet nestrādā arī pagriezieni un salona ventilācija. Ieslēdzot pagriezienu, tas temperatūras rādītājs izdziest pavisam, bet pagrieziens nedeg. Avārijas gaismas strādā. Salona ventilators arī pēc laika aizgāja. Kas ir noticies?

vispirms parbaudi droshinatajus, vai nav sakarozejushies

man arii temperatuuras radiitaajs bija blaavs, tagad vairs vispaar neraada...

Vēl kādi varianti? Nesaprotu, kā šīs trīs lietas būtu saistītas?

skorej vsego holodnaja paika na plate othodit,vot i glu4it.

Ja daudzas lietas vienlaicīgi un drošinātāji kārtībā, tad es domāju, ka kaut kur kaut kāds īsais. Zūd strāva un nenonāk līdz patērētājam (piemērs par blāvo temperatūras rādītāju līdz tas izdziest pavisam).

P.S. Ja tas vienkārši ir blāvs, tad jāskatās kontakti un apgaismojums. Man bijis, ka tur vienkārši W202 spuldzīte jānomaina.

Tam temperatūras lodziņam apgaismojums kārtībā, blāvi palikuši paši skaitļi. Un kad ieslēdz pagriezienu (kurš arī nedeg) skaitļi izdziest pavisam. Un pečka gļuko kaut ko. Nevarētu būt pie atslēgas tie kontakti?

Norauj centralo konsoli vai vismaz izrauj pelnutrauku. lejasdala ieraudzisi veselu chupu ar melniem vadiem kas saiet kopa un ar vienu skruvi pieskruvejas pie virsbuves... ta ir ta saukta masa ( - ) ur gadijies ka sak korodet taja vieta... reizem pietiek tik pakustinat!

shito kaadu dienu pameegjinaashu, kad mashiinu kustinaashu

:iagree: tas var izklausīties nedaudz pastulbi, bet bieži tas varētu būt, man audikā tā bija ar gāzi - braucu, tad pazūd jauda, tad achtung un tad vienkārši nomirst uz gāzes... vairākas reizes breucu pie gāziniekiem(tieši tajos brīžos kad braucu viss bij štokos), līdz kādu reizi sākam filozofēt, kāpēc tas tā varētu būt, un mums arī paveicās, jo tieši filozofijas laikā man noslāpa mašīna... rezultātā tikām līdz masai, kur tiešām bija bik rūsas, notīrījam rūsu un aiziet :whistle: