Var jau būt. Gribu pats dzīvē redzēt.
Vai no tiem Kelviniem spožums ļoti mainās. Tad jau mani ar 5000 K oriģinālo 4300 K vietā nelaistu cauri tehniskajā.

Kluba jubilejā verēsiet salīdzināt 4300K uz C140 un C124 ar parastajām lampām.

Vai tad w124 ir tik sūdīgas gaismas? W202 ar jaunā tipa lukturiem gaisma ir pilnīgi ok.

Viss ir nosacīts. Es pēc savējā xenona mazliet pabraukāju ar W211 halogenu (mašīnai nebija vairāk kā 2 gadi) un man likās, ka tā gaisma sūkā. ir labāk kā vecam W124, bet tāpat nekā gaiša tur nav.

Ā, atkal kārtējā diskusija, kur daži indivīdi ir gudrāki par visiem speciālistiem autoindustrijā... Nopērciet jaunus firmas (ne ķīniešu) lukturus un pamēģiniet! Ksenons vairs neinteresēs, jo tas ir dezodoranta pūšana uz sūda. Jā, gaisma būs labāka, jo lukturi ir sūdi. Labos lukturos viss OK. Un fizikas likumus tik un tā neapiet!

Ja par gaismām vispār (un Kelviniem), tad šobrīd visi sliecas uz pāreju uz pusvadītāju kristāliem, ko sauc arī par kvantu punktiem. Jo ar tiem iespējams iegūt labu, spožu gaismu, patērējot maz enerģijas un nav tās novirzes uz zilo spektru, kas ātrāk nogurdina un ir ksenonu negatīvā puse. Principā varētu tirgū parādīties jau 2012. gadā, tā prognozēja The Economist.

hm.. es domāju, ka jaunam W211 nav iekšā nekādi ķīniešu lukturi. Tur pat vēl ir tie "shields". Bet kā braucējam man tā gaisma nelikās laba. Xenons ir labāks.

Vislabākā gaisma, kas nenogurdina un labi izgaismo ir dzeltenā. Tāpēc vecajiem automobiļiem arī uzstādīja miglas lukturus dzeltenā krāsā. Arī "parastās" lampiņas ir tuvāk dzeltenajam spektram. Ksenons kā tāds neizgaismo labi, ja arī izgaismo, tad cilvēkam tas nav labi uztverams. Bet visādi citādi izskatās labi un kruti.

W124 tās gaismas tiešām bija nožēlojamas

Optiski labākie risinājumi bija Opel Ascona, Rekord un tamlīdzīgiem automobiļiem ar lieliem kantainiem lukturiem. W 124 arī ir it kā liels un kantains, tomēr gaismas daudzums nav diez ko labs, tas gan.

+1