ja tu zini kā darbojas difereciālis, tad drošvien sapratīsi, ka jebkura aizmugurējā riteņa leņķiskā ātruma izmaiņas izsauks proporcionālas kardāna lenķiskā atruma izmaiņas. Attiecīgi ir vienalga vai katram ritenim savs, vai viens uz kardāna. priekšējie riteņi nav savā starpā saistīti - tapēc katram savs.
Ir vairāku paaudzu un sarežģītības pakāpju ABS, jaunākiem pakaļpiedziņas auto būs katram ritenim savs, jo sistēma ir "gudrāka", un attiecīgi pie palielinātām iespējām, vajadzīgi smalkāki ieejas dati.

Ja Tu brauc pa slidenu ceļu un sāc bremzēt: (kā piemērs) nobloķējas viens rats, bet otrs nē! Kardāns vēl joprojām griezīsies, jo dos griezes momentu caur diferenciāli uz to ratu kurš nebūs nobloķējies, ja būs viens devējs uz šo kardānu, tad abs nevarēs saprast, ka viens rats ir nobloķējies!!!!! Un tad kāda jēga no tā ABS????

BET KARDĀNS GRIEZĪSIES LĒNAAK!!! tā kompis to arī sapratīs.

ko tu strīdies - palien zem jebkura 90to gadu merša un apskaties! gribi man iestāstīt ka 2 reiz divi nav četri?

anekdotes saka, ka 2x2 vispār ir 5

Un kāda jēga no tā ka kardāns griezīsies lēnāk???? ABS ir domāts tam, lai bremzēšanas laikā nenobloķētos neviens rats un tādā veidā nodrošinātu auto vadāmību ekstremālos apstākļos!!!! Ja viens rats nobloķēsies un otrs nē, tad auto uzreiz tiek samests!!!! Un kāda vēl tur vadāmība????

baigajam ir sava taisnība un pingvīnam ir sava doma, kā strādā ABS!!!

Takš nomierinieties un dzīvojiet tālāk!

Vēl man interesētu pēc kā Tu spried, ka esmu `čalīts` un Tu `gudrs vīrs`?

tapēc ka es runāju to ko zinu un ko esmu redzējis, bet tu spried pēc tā ko esi sadzirdējis no dažādiem apšaubāmiem avotiem... un zini par lietām vispārīgi, bet nesaproti nianses pat kad tev tās izskaidro.
es tos diferus esmu jaucis ne vienu vien, atšķirībā no tevis, tapēc zinu kas tur ir un kas tur nav....

Labi tagad gan man pietiek..

Antarktīda, vai kāds tur, pingvīn, ej uz vienu pusi un baigais tu ar savu sunīti saitē uz otru...
Strīdus NAVAJAGA!