aaa sorry - nepamanīju ka tev ir 88 gadi

:clap:

ar gadiem ar šaize zanākuse

Šodien savam W140 neizgāju TA.
Taisni pabrīnījos, cik garu slimības lapu man izsniedza...
Padalīšos arī ar savu sāpi, jo ne visi divnieki man šķita pamatoti.
Piemēram:
- kods 418: "stipri korodējuši bremžu cauruļvadi".
Tā kā biju braucis pa zemes ceļiem, tie bija netīri, ar mālu aplikumu, bet ne korodējuši. Protams, ka jauni neizskatījās.
Pēc tam biju servisā noskaidrot cenas - tās bremžu caurules jau nav pa posmiem, bet nāk vienā gabalā no priekšas līdz pat aizmugurējam tiltam, piedevām cena jaunām ir vnk reibinoša... Veči servisā smejas, par kādiem niekiem jāmaina bremžu caurules, kuras ir labā darba kārtībā... Saka - ja ļoti gribi, varam tev pa dārgo nomainīt...
- kods 610: "Pakaļējais tilts. Priekšējie sijas sailentbloki".
Kratīja ilgi, nekādas brīvkustības tur nebija, arī braucot neko nejūt. Uz jautājumu, kāpēc tie jāmaina (jo tikko tika pārlasīta ritošā par apm. 430 Ls - nomainīts viss, kas tikai vilka uz aizdomu pusi), saņēmu atbildi - izskatās ar nevienādām, apdrupušām malām... (!?!?).
Galvenais ir tas, ka prieks ar tām resnajām buksēm (2 kulaku lielumā), kuras nemaz nav jāmaina, izmaksās baiso naudu, jo "nelīdzenās malas dēļ" jāņem nost aizmugurējais tilts...
Kaut kā radās iespaids, ka pirms TA nevajadzēja neko labot. Ja būtu gana daudz problēmu (pirkstiņi, atsaišu buksītes, utt) , nepiekasītos nebūtiskām lietām.

Nevaru piekrist arī vieniniekam ar kodu 611 "pakaļējais tilts. Brīvkustība sviru sailentblokos", jo tie visi tikko ir nomainīti.
Pārējais (nedegošs miglas lukturis, plaisiņa priekšējā stiklā, rūsa, spidometrā izdegusi pagrieziena lampiņa u.c. ) tika novērtēts korekti.

Varbūt problēma patiešām bija nenomazgāta apakša, kas radīja nelāgu, pa laukiem dzīta auto iespaidu.

Kur gāji TA?

Vispār jau labais tonis manuprāt ir mašīnu nomazgāt viscaur,braucot uz TA.

Iespaids labāks,kad viņi redz,ka auto sakārtots,un varbūt arī mazāk grib tad kam piekasīties.Cilvēciskais faktors...

Esmu aizdzinis pirms dienas no garāžas izbrauktu (garāžā 2 gadi nostāvēja) un TA, ja būtu pakaļā bijušas bremzes un izpūtējs nebūtu kā siets, tad būtu izgājis

Apskati gāju Rīgā.
Varbūt Jelgavā vai Talsos būtu izgājis. Tukumā droši vien, ka nē.
Auto bija tīrs un kārtīgs, nomazgāts.
Bet nebiju nomazgājis apakšu.
Tā nu šovasar sagadījās, ka diendienā dabūju mērot grantētu ceļa gabalu uz Zenteni no Tukuma vai Talsu puses. Šovasar bija daudz lietainu dienu. Tur ir diezgan daudz īpatnēja māla, kas sakalstot veido cementam līdzīgu masu, kuru no ritošās var dabūt nost tikai ar sišanu. Kad remontēju auto, meistari briesmīgi lādējās par to. Visu apakšu jau nenotīrīja.

да у нас все зависит от настроение работника, если не выспался или не пообедал то у него с первого раза никто не пройдет, на следующей недели поеду на своем 140 проходить, посмотрим что они там найдет, ходовая полностью сделана, заменены все подушки подрамников, рычаги, салейнблоки передних рычагов, ржавчины нигде нет, вот будет интересно что да как.

У меня друг проходил на 140, получил с первого раза, потом поехал в сервис, а у него передняя ходовая почти все разбита и под замену, вот и как верить CSDD

Bremžu cauruļvadi šobrīd laikam jājamais zirdziņš — arī pēdējā mēneša laikā 2 mašīnām pēkšņi lūdza tos nomainīt, vienai mēnesi iepriekš to nepamanīja, tika nokavēta slimības lapa, bija jāiet pilnā apskate un...

hmm, es savam TA izgaaju bez probleemaam. Ielika kkadas nenoziimiigas ellas nopludes un nepareizi reguleetos miglas lukturus. Tas arii viss. Vieniiga reaala probleema - saaka suloties taa stuures mashiina, pashlaik domaju, kaa to labaak labot.