[user]300899|Viecha|[/user]BMW 5.sērija - nopirku, uz spidometra bija ap 200000 km, reālais rādīja 361000 km. nobraucis kādus 15000 km paskatījos vēlreiz reālā skaitītāja rādījumus - tie paši 361000. radās iespaids, ka kopējo noskrējienu, ja spidometrs ir vienreiz nogriezts, vairs pateikt nevar, jo kopējais tālāk negriežas. Uz tas ka Vācijā spidometrus nekorigē ir muļķibas - tas BMW bija pa tiešo no Vācijas. Vācijā spidometrus griež trakāk kā pie mums. Vācijas Auto Bild bija raksts par šo tēmu, lieka ka bija minēts, ka vidēji katrs trešais lietotais auto tirdzniecībā ir ar korigētu spidometru.

[user]300899|Viecha|[/user]Vācijas Auto Bild bija raksts par šo tēmu, lieka ka bija minēts, ka vidēji katrs trešais lietotais auto tirdzniecībā ir ar korigētu spidometru.

[user]2|SZ|[/user]

piebildīšu, ka katrs trešais, kas tiek tirgots uz Austrumu Eiropu....

neviens normāli domājošs autotirgonis nekruķis spidometru tiem auto, kas tiek pārdoti vācietim pārāk liels risks.... a mūsējiem tak vienalga pārsvarā

[user]379|Mizx|[/user]Lūk, man izdomāta problēma, kas varētu būt interesanta daudziem. Pieņemsim, visi zina par jauno MB odometriem, elektroniskajām atslēgām utt.. Ka tā vai citādi odometru var atgriezt atpakaļ sev vēlamajā stāvoklī utt.. Tad mazliet mazāk zina, ka arī atslēgās saglabājas informācija par nobraukumu. Attiecīgi mans jautājums ir tāds – kā šī informācija nonāk atslēgās? Droši vien, ka ievietojot aizdedzē un braucot. Tagad uzdevums – auto ir 2 atslēgas. Viena stāv mājās plauktā, otru lietojam ikdienā. Nobraucam ar to vienu atslēgu 200000 km un attinam atpakaļ odometru. Pieņemsim, ka atslēgās neko atpakaļ attīt nevar. Tagad ir mašīna ar nobraukumu pēc izvēles, viena atslēga, kurā saglabājušies 200000 km, otra atslēga ar 0 km. Ieliekam otru atslēgu un tā nolasa informāciju par mūsu izvēlēto nobraukumu (kur lai viņa ņem citu informāciju, ja pārgriezts ir tīri un kvalitatīvi?). Un tagad auto pārdodam. Principā, pirmo atslēgu varam izmest un pasludināt, ka tā ir pazaudēta. Var pat izgatavot citu, pieņemot, ka kopējās mahinācijas atmaksājas uz auto vērtības kāpumu „mazā nobraukuma” dēļ.

Jautājumi:
1) Vai manis rakstītajā ir kāda kļūda / vājā vieta?
2) Vai tas neliek aizdomāties par auto iegādi ar tikai vienu atslēgu, vai varbūt tieši pretēji – MB datubāzē ir informācija par daudzām īpašniekam nezināmām savulaik aktivizētām atslēgām, kas katra var liecināt par šādu manipulāciju?

Man ģimenē pēdējo 10 gadu laikā nav (tpu, tpu, tpu) pazudusi neviena auto atslēga. Varbūt tas nav normāli un pa atslēgai ir jānozaudē ik pāris gados? OK. Gaidu citu viedokļus un pārdomas.

[user]379|Mizx|[/user]Renoir -- parasti grozīto odometru atrod tieši pēc informācijas atslēgā... Tātad, pēc čakarēšanās ap to elektroniku kā reizi vecā atslēga vairs auto nedrīkst sastapt. Tieši lai nesinhronizētos -- atpakaļ tā neattīsies, tā varētu tikai nolasīt pēdējo rādījumu, ja tas ir lielāks vai vienāds ar viņas atmiņā noglabāto. Citādi mainot atslēgas var sanākt nobraukums = 1/2 no reālā...

[user]136786|intars|[/user]perkat auto vacija , tur odometrus toch negriez jo draud reals sods, par tadam mahinacijam , jo perkat dargas masinas, a ja letas tads kads tur odometrs skaties masinas stavokli un vissss