[user]180312|valdo|[/user]
Citēt:
[user]156395|Nompelis|[/user]
Citēt:
[user]379|Mizx|[/user]Tiesa. Jauni akumulatori veikalos stāv stipri patukši. Iedarbināšanai noder labi, jo jauns un palaišanai problēmu nav, bet izlādēties var ātri. Iedarbināšana vispār ir slikts rādītājs, pats vairākus mēnešus pamanījos nobraukāt ar akumulatoru, kam 2 sekcijas gāja uz īso... Pasmagāk darbinājās, bet bija OK.
Jauni AKB nav stipri patukši!
`` Jaunam`` akumulatoram kurš nostāvējis veikalā noteikti nav iekšā viss ko gribētos, bet tik tukšs, lai neietu arī nevar būt. Ģenerātors arī nav tas , kas paredzēts lai ``uzlādētu AKB``, viņš tikai ``uztur AKB``. Padomju laika procedūra , uzlāde -izlāde -uzlāde u.t.t. nav tagad jāveic. Tad bija ``sausi uzlādētie AKB``, kuriem paši lējām iekšā elektrolītu.... . Tā ir vēsture, tagad - nopirki, uzliec, brauc!
Nopērkot jaunu AKB, vēlams pirms ekspluatācijas tomēr to pielikt pie lādētaja, lai sasniegtu nominālo uzlādes līmeni, jo veikalos nopērkamajam AKB šis līmenis ir bieži vien minimālais. Tas ir no pieredzes, jo pērkot iepriekšejo AKB, pārdevējs to pirms pārdošanas bija uz stenda uzlādējis un ar to vairāk problēmu nebija. Nesen nopērkot jaunu AKB(tas pats pārdevējs, tās pašas firmas AKB), pārdevējs brīdināja, ka AKB ir tikko no noliktavas un nav papildus Latvijā uzlādēts. Tā arī bija, ka dažas reizes piestartējot un pabraukājot nelielus attālumus, kādu rītu auto nepieleca, jo ģenerators nespēja nelielos gabalos atjaunot uzlādes līmeni. Vajadzēja normāli uzlādet AKB ar lādētāj un vairāk prblēmu nav.
Vēlams, ja AKB bijis uz letes 3 mēnešus un vairāk.
.gif ";)")
_20_20.png "Twitter"){kind=small}
