Sveiki
tātad pacients w124 2.0 1996gads

Iegādes brīdī uzsilis motors strādāja uz 1.5k rpm
Vakar servisā tika pieslēgts pie kompja un diagnostika uzrādīja ka ir atvērta zaslonka (man liekas ka kaut kā tā,) latviski laikam droseļvārsts pa dažiem grādiem noslāpētai mašinai. Servisā teica ka jābūt ciet. Sākām skatīties tad konstatējām ka tas stienīties kas atver to zaslonku ir saregulēts tā ka viņa ir visu laiku vaļā. Itkā sataisījām viņu brīvāku, mēģināju startēt mašīnu bez iedotas gāzes nestartē.Iedodu gāzi iedarbinās, noņemot gāzi noslāpst. Nācās sagriezt atpakaļ.
Tajā pašā servisā pateica ka problēma ir tajā zaslonkā itkā tur esot kaut kādi 8 vadi kas iespējams ir nopuvuši un tur kaut kāds motoriņš nestrādā.

Iebraucu vēl pie viena džeka kas ņemas ar elektroniku, ar domu var`but kaut ko var remontēt, bet viņš minēja ka pie vainas iespējams tukšgaitas regulators.

Varbūt kāds var padalīties līdzīgā pieredzē,vai var pateikt nka noteikt patieso problēmu.

Tātad galvenies simptomi auksta jādarbina ar gāzi, minūtes 3 jāpasilda tad viss ok pati silst, kad uzsilst līdz normālai temp. apgriezieni turas ap 1.5k

Grūti pateikt!

Man katru rītu viens Sprinteris ar gāzi jādarbina, ja ir zemāk par -5 grādiem un servisā diagnosticēja, ka augstspiediena sūknim ir kirdik.

Tavā gadījumā tā vien šķiet, ka tu vainu esi noskaidrojis, bet neesi lietas labā neko darījis.

Cik atceros, tad viņam laikam nav brīvgaitas vārsta, vajadzīgais gaisa daudzums tiek padots caur droseli ko regulē soļu motoriņš, problēma ir viņā, vados, vai temperatūras datčikā, pēc kā ECU liek droselim kustēties. Tāpēc arī Tev bija trose saregulēta lai droselis ir bik vaļā.

Plus izskaidrojums, tam visam ir lielie apgriezieni...