Isti nesapratu kas tew tur savadaks uztaisits.... Man ir manuali reg. Starta sprausla, es shad tad aukstam darbojoties pieleju benzju klat lai treknaks un benzinam saskaroties ar gazi nekad nav bijis spradzienu. Spradzieni rotdas, manuprat, tikai delj liesinajuma. Visparastak tas ir starta brizjos un straujas droseles atvershanas gadijumos.

Šāvieni ir no falšām dzirkstelēm. Man pēc benzīna sprauslu mazgāšanas (nekad to nedariet ne ar ultraskaņu ne bez, ja viņas ir nogājušas vairāk pa 50 Tk) viena vairs nenoslēdza un katrs rīts ieslēdzot aizdedzi sākās ar būkšķi.

Vispār šīs iekārtas ir bīstamas motoram, kā minimums vajag vismaz soļu motoru gāzes trubā.

Varetu sikak pasaidrot ar ko bistamas pasham motoram? Delj tiem shavieniem vai liesajiem maisijumiem?

Ja tev soļa motora vietā stāv parasta skrūve ieregulēta kaut kādā pozīcijā, tad tas ir nekas vairāk kā uzliktais aptuvenais vidējais lielums ap ko viss grozās, degmaisījums labākajā gadījumā būs atbilstošs kaut kādos vidējos režīmos, bet pārejas režīmos, slodzes vai brīvgaitas režīmos būs visādi brīnumi. Uzstādot atbilstošu regulējumu brīvgaitas režīmā, brīnumi būs pārējos režīmos. Brīvgaitas režīms ir svarīgs, jo tas ir viens no nestabilākajiem režīmiem,kā arī auto tajā tiek diezgan bieži darbināts, kā arī apskatē tiek veiktas pārbaudes pie šī režīma.

Tieši tā, + liess maisījums ar gāzi ir īpaši bīstams, jo detonācijas nav, just neko nevar (ja nu nav galīgi liess ka neiet) bet degšanas temperatūra ir +200 grādu. Patiesībā nesaprotu, kā viņas var atļaut uzstādīt mašīnām, ja ir soļu motorītis, tad jau puslīdz ir ok.

reduktors pec tehniska principa ir drausmigi primitiva iekarta un vins praktiski vai ir caurs (membranas )va strada labi jo princips ir ka karburatoram ap 1980 gadu autiniem(ir protams dazi bis sarezgitaki) kam brivgaitas kanals atseviski ta ka tas ipasi nekad nau pie vainas pie vainas ir aizdedzes sistema 99 proc bet launakaja gadijuma nehermetiski varsti dzineja citiem auto var but rupnica neizdomata kartera ventilacija(bet ne mersim) kapec tad man 2 dazadu firmu reduktori nokalpojusi pari par 150 000 tukst km un nekadas blivju mainas nau piedzivojusi kautgan garantija reduktoram ir tikai 30 000 atcerieties ka vel pastav tads sikums ka gazes filtrins kas ari biezi aizdambejas utt bet nu par gazi vairak nau verts izplust jo var veselu gramatu sarakstit pieminesu tikai to kad ja membranas ir cietas tad oirma pazime no 110 kmh ieliekot neitralaja auto parasti noslapst jo nepaspej laicigi uz brivgaitu parslegties bet ar savieniem tam nav nekada sakara

Ar to arī principā visu pateici, nesalīdzini karburatoru ar gāzes šļauku un krānu "trubā"

+1
Karburators Solex Type 32 kas nāca uz Mercedes-Benz W180 1959`
1. Throttle butterfly section
2. Throttle valve shaft stage 1
3. Throttle valve stage 1
4. Oval head countersunk screw
5. Abutment (for throttle stage 1)
6. Throttle lever
7. Relay lever rod and linkage lever
7a Spacer sleeve
7b tension spring
8. Link lever (for mechanical pump)
14. Spacer washer (for throttle valve shaft, stage 1:
1 washer between housing and abutment,
1 washer between housing and relay arm,
1 washer between spacer sleeve and throttle valve lever)
16. Hexagon nut (for throttle valve shaft, stage 1)
17. Slotted washer (for hexagon nut on throttle lever)
19. Vacuum valve shaft
20. Vacuum valve
21. Oval head countersunk screw
23 Spacer washer (for vacuum valve shaft between
housing and counterweight lever)
24. Washer (for vacuum valve shaft
25. Hexagon nut ( for vacuum valve shaft)
26. Idle mixture adjusting screw
27. Compression spring
28. Assembly screw (for fixing float chamber on to throttle butterfly section)
29. Lock washer
31. Insulation flange
32. Shock-absorber with counterweight
33. Counterweight
34. Lever
35a Oval head countersunk screw
35b Toothed washer
36. Relay arm
37a Washer
37b Bushing
37c Oval head countersunk screw
37d Toothed washer
38. Shock-absorber, complete
40a Hexagon screw
40b Sealing ring
42. Bellows
48a Washer
48b Split-pin
51. Float chamber
52. Float
53. Shaft (for float)
54. Throttle valve shaft stage 2
55a Throttle valve
55b Oval head countersunk screw (for throttle valve stage 2)
57a Spacer washer
57b Hexagon nut
58. Stop lever ( on throttle valve shaft stage 2
for counterweight lever)
59. Spacer sleeve (between float chamber and stop lever)
60. Hexagon nut dished (for throttle valve shaft stage 2)
61a Air horn stage 1
61b Air horn stage 2
62. Retaining screw (for air horn)
63. Mixing tube holder
63a Polyamide ball (for mixing tube holder)
64. Mixing tube
65a Air correction jet
65b Air correction jet with mixing tube
66. Main jet plug, stage 1
67. Sealing ring
68. Main jet stage 1
68a Main jet stage 2
68b Sealing ring
69. Idle fuel jet
70. Idle air jet
71. Starter fuel jet
72. Sealing ring
73. Pump jet
74. Sealing ring
75a Grub screw ( in place of a second idle air jet )
75b Grub screw ( below main jet stage 2 )
76a Grub screw ( in place of a second idle fuel jet )
76b Grub screw ( left next to starter )
77. Ball valve
78. Screen ( for ball valve )
79. Sealing ring
81. Injection tube, " high"
82. Gasket
83. Oval head countersunk screw
89. Idle adjustment screw
90. Compression spring ( for idle adjustment screw )
91. Diaphragm pump complete No. 841 92. Lower section
93. Diaphragm
94. Diaphragm spring
95. Plate valve
96.Valve spring
98.Pump cover complete
99.Cover
100. Pump arm
101. Shaft
102. Oval head countersunk screw
103. Gasket
109.Cheese head screw
110.Lock washer
111.Connection rod complete ( between pump arm
and relay arm )
112. Connection rod
113. Spring
114. Washer
115. Cotter pin
116. Shoulder nut
117. Hexagon nut
131. Starter body
132. Cheese head screw
133. Lock washer
136. Bowden cable anchorage complete
136a Bowden cable anchor plate
136b Clip
136c Hexagon nut
136d Lock washer
136e Hexagon nut
138. Cheese head screw (for bowden cable anchor plate)
139. Lock washer
140. Starter rotary slide valve
140a Stop lug
141. Starter lever complete
142. Relay lever
143a Washer
143b Cotter pin
144. Clamping screw
146 Washer
147. Hexagon nut
148. Connecting rod (between starter lever and relay lever)
149. Washer
150. Hexagon nut
150a Slotted washer
151. Carburetor cover
152. Gasket
156. Float needle valve
157. Sealing ring
161. Threaded union
164. Sealing ring
166. Valve cover (for starter air valve)
167. Oval head countersunk screw
168. Diaphragm
169. Valve spring (for starter air valve)
196. Assembly screw
197. Lock washer (for assembly screw)

Un 1.-2. paaudzes Reduktors ražots 2000`

+

+

Vai tiešām derēs no 1.8 ?

Ko saka zinātāji - der no 1.8 ? Vai var būt varianti ?