Vienīgais sliktais, ko varu pateikt, ir rūsēšana. Tā ir ļoti nepatīkama lieta. Pārējais man nešķiet nekas īpašs.
Ja vēl runa ir par parasto versiju, nevis 4matic, tad īpašu problēmu neredzu.

ESP islēgšanas pogas vai tad nav? Kreisajā pusē virs logu pacēlāju pogām. Ar uzrakstu ESP?
Ar atslēgtu ESP tas auto iet riņķī kā vecs golfs.

ir jaa, bet tik un taa tas neizsleedz visu to ara.. ja megjina dot griidaa, tad dazbriid vins griezh nost jaudu un tik un taa neljaujas izveersites liidz galam, teica, ka vienigais veids esot izraut droshinataju..

izklausas pec avārijas režīma ieslēgšanās :d

Man arī šķiet, ka tā tam nevajadzētu būt.

Itkaa jau viss ir kartiba, ta tam jabut, nospiezhot ESP pogu, iedegas dzeltens trijstuuris pa vidu spidometram, mashiinu ir iespejams samest saansliidee, izspoleet utt, bet pie noteikta aatruma vai apstaakljiem, tas trijstuuris mirgo un efekts ir liidziigs, ka tad, kad ESP paliek pilniba iesleegts..

Iespējams, ka atslēdz pretbuksēšanu, bet kaut kādas elektroniskās stabilitātes kontroles funkcijas paliek. Man AMG mersim bija ESP poga un to atslēdzot nekad nebiju jutis, ka kāda elektronika kaut ko vēl ierobežotu.

Drošinātāju gan nerauj! Jo tas ir viens uz visu ABS / ESP utt bloku un ar to tiek atslēgta daļa motoa vadības kopumā. Tā ka rezultatā trīsstūris panelī nerēgosies, bet var būt visādi blakus efekti, kā kārba vai motors avārijas režīmā — kaut kas neslēdzas, ierobežoti max apgriezieni principā utt. Neesmu pārliecināts, vai tas ir vēlamais rezultāts.

Un Artūrs jau uzrakstīja — man tāda pati pieredze, tiesa, arī ar AMG. it kā tŗisstūris panelī mirgo, bet apgriezieni ir pietiekami, lai izklaidētos, neko tur nenomet pa nullēm. Volvo, tam bija tā, ka dubļos iesēsties bija vieglāk par vieglu, ja neatslēdza, ar MB nekādu problēmu — brīdinājums mirgo, bet auto turpina kārpīties.

Sveicināti! Radās problēma ar E240 (2.6) 2001.g. - dzinējs slāps nost! Ar jaudu viss ok, vnk braucot vai stāvot tukšhaitā noslāpst vienā mirklī, liekas ka strāva kkur pārtrūkst! Varbūt kādi ieteikumi kur sākumā meklēt vainu? Un...pēc noslāpšanas palaist grūti, ja pastāv kādu laiku tad pielec!

Diagnostika ar Staru
pec diagnostikas arii obligati paprasi error code/es un pieraksti tos
pec ta vares pateikt kas par vainu.

Uztaisīju diagnostiku - kloķvārpstas devējs beigts, kā dzinējs sasilst tā slāpst nost! Ir jēga pirkt lietotu?