Cik saprotu, tad te pāris zinoši gāzinieki ierodas.
Mani interesē, kas būtu jāņem vērā visā epopejā, ja uzstāda gāzes iekārtu pats? Domāju 1 paaudzes gāzes iekārtu un uz LE-jetronica(VW Passat B3 2.0l).
Te daži jautājumi uz kuriem gribētos dzirdēt atbildi, ja nav firmas noslēpums

Kādas trubas izmantot(no balona uz motortelpu)? Kā hermatizēt savienojumus(pieļauju, ka izmanto kaut kādu hermētiķi)? Kas īsti ir un kā piekominējams/dabūnams ir tas vārsts, lai nenosprāgst gofra un neaiziet pa pieskari GMM un droseļvārsts, ja sanāk liesais? Kas jādara ar sprauslām(LE-jetam tās ir elektriskās)? Pieļauju, ka jātaisa tā, lai viņas atslēdzas reizē ar benzīna sūkni. Un kā vislabāk noregulēt gāzes iekārtu?
Un tāds vispārīgāks jautājums, ar ieskatu nākotnē - kādus tieši dīzeļus būtu vieglāk sapārot ar gāzi? Mehāniskos, cik saprotu, būtu pavisam sarežģīti, jo nevar visu saslēgt pie kompja īsti... Teiksim w201 2.0D būtu grūti gazificēt, ne?
Un tā īsi varbūt var arī pateikt, kā liekās gāzes iekārtas benzīnniekiem ar turbīnu? Nu tā, lai neuziet gaisā viss, kā ir dzirdēts, ka notiek.
