w124 2.3 jaudas zudumi

shalle

vai kadam nau ta gadijies ka del pusbeigta holla deveja(vai apgriezienu deveja-ieskruvets bloka pie spararata} briziem zud jauda itka dzirkstele uz pusi vajaka paliktu un autins sak gruti vilkt gan uz bendzu gan uz gazi ta ka barosanas sistema atkrit indukcene un svecvadi ari atkrit jo ir meginats ar citiem

Kalejs

Jaunu topiku negribēju taisīt tāpēc ielikšu tepat.

W124 2.3 motors, netur apgriezienus. Man ir automāts, strauji bremzējot zem 1k rpm parādās pazīmes par slāpšanu, noiet zem 500 rpm paklepo un noslāpst. Ja es pie 1k rpm atlaižu bremzes tad viss ir ok.

Varbūt kāds var pateikt kas man ir jāmaina, tas noties gan uz benzīna, gan gāzes, tāpēc domāju, ka kaut kas saistīts ar gaisa datchiekiem. Man vienk nav ne jausmas kādi man viņi ir. HELP :shura:

Tochev

esli motor troit, to pri ljubom usilenii, teh zhe tormozov, ili gidrousilitelja, emu tjazhelee i on mozhet zaglohnut`,
t.e smotri zazhiganie,svechi, begunok, krishku trambljora i provoda, ili mozhet ne nastrojeno zazhiganie, ili rastjanuta cep` i smestilis` VMT
- по поводу ВМТ - если цепь растянута и гремит, то уже ВМТ не совпадают на валах.
- mozhet kto-to nakrutil podachu v inzhektore.
- mozhet gde-to podsos vozduha, ili naoborot nehvatka. smotri germetichnost` vozdushnogo filtra i sam filtr.
- mozhet zasrannij inzhektor ili toplivnij filtr, togda emu prosto na holostih bez pogazovki ne hvatajet topliva.
- масло менял в машине хоть раз после того, как купил, какое оно у тебя? в этом моторе должна быть полусинтетика 10w40, смена раз в 10 000км, тот же кровень масла или его качество чуствуется именно на холостых.
И вообще, насколько сам движок живой, что с компрессией у него?

- esli mashina na gaze - smotri membranu v reduktore i sam ves` reduktor perebrat`, pochistit`, tak zhe i filtr pered nim gazovij.
+ eschjo kucha prichin

Bpa4

Ke jasataisa un miers.. Vienīgais uz gazenwageniem, nēesmu redzējis pilnībā funkcionējošu KE :cool:

Lisais

Citēt:

17 July 2011 16:48:07 shalle rakstīja:
vai kadam nau ta gadijies ka del pusbeigta holla deveja(vai apgriezienu deveja-ieskruvets bloka pie spararata} briziem zud jauda itka dzirkstele uz pusi vajaka paliktu un autins sak gruti vilkt gan uz bendzu gan uz gazi ta ka barosanas sistema atkrit indukcene un svecvadi ari atkrit jo ir meginats ar citiem

bembim dzirkstele man bija sūdīga dēļ rotora defekta,vizuāli bija ideāls,pus mašīnu pārlasiju kamēr atradu kas vainīgs,līdzi nāca kaudze gļuku

Benzman

Citēt:

17 July 2011 16:48:07 shalle rakstīja:
vai kadam nau ta gadijies ka del pusbeigta holla deveja(vai apgriezienu deveja-ieskruvets bloka pie spararata} briziem zud jauda itka dzirkstele uz pusi vajaka paliktu un autins sak gruti vilkt gan uz bendzu gan uz gazi ta ka barosanas sistema atkrit indukcene un svecvadi ari atkrit jo ir meginats ar citiem

Kāds aprīkojums autiņam? Man kad ieslēdzās kondiškas sūknis un mehāniskais ventilators arī motors paliek diezgan gauss.

Kalejs

Citēt:

18 July 2011 01:57:30 Tochev rakstīja:
esli motor troit, to pri ljubom usilenii, teh zhe tormozov, ili gidrousilitelja, emu tjazhelee i on mozhet zaglohnut`,
t.e smotri zazhiganie,svechi, begunok, krishku trambljora i provoda, ili mozhet ne nastrojeno zazhiganie, ili rastjanuta cep` i smestilis` VMT
- по поводу ВМТ - если цепь растянута и гремит, то уже ВМТ не совпадают на валах.
- mozhet kto-to nakrutil podachu v inzhektore.
- mozhet gde-to podsos vozduha, ili naoborot nehvatka. smotri germetichnost` vozdushnogo filtra i sam filtr.
- mozhet zasrannij inzhektor ili toplivnij filtr, togda emu prosto na holostih bez pogazovki ne hvatajet topliva.
- масло менял в машине хоть раз после того, как купил, какое оно у тебя? в этом моторе должна быть полусинтетика 10w40, смена раз в 10 000км, тот же кровень масла или его качество чуствуется именно на холостых.
И вообще, насколько сам движок живой, что с компрессией у него?

- esli mashina na gaze - smotri membranu v reduktore i sam ves` reduktor perebrat`, pochistit`, tak zhe i filtr pered nim gazovij.
+ eschjo kucha prichin

Simptomi ir vienādi gan gāzei, gan benzīnam, tāpēc degvielas padeves sistēmu neturu aizdomās, gaisa filtrs ir nomainīts, nomainīta ir arī siksna. Lietoju 10w40, jāmaina pēc 3000km. varētu būt nehvatka vozduha. Motors norm iet, jauda tāda pati kā pirms 2 gadiem.

Izskatās tā, ka motors nespēj adaptēt skābeļa padevi pie krītošiem apgriezieniem. Tas arī ir tikai tad kad motors ir silts, kamēr ir auksts pirmās 5 min no rīta problēmu nav. ja es neesmu uzgriezis virs 1,5k tad ssimptoms nav novērtos.

Tochev

un, ja brauc uz gazes, tad gaisa filtra kastes iepludes trubai jabur novirzitai uz saniem, lai vinsh pa taisno kad autinsh atri brauc nedabutu parak daudz gaisa...

ja nav atkarigs no degvielas, tatad nu lapstu jaskatas, potenciometru piemeram, cik vinsh atveras spiezhot gazi vai brivgaita. ta saucamo gaisa dozatoro, kursh ir zem inzhektora, vai tas gumiju, vai ir vesela un vai nesuc gaisu starp dozatoru un gaisa filtru.

ja tev ir gaze, tad ap gazes padevas trubiniem, ienakot gaisa filtra, jabut apstradatiem ar hermetiku, lai nebutu ne plaisinjas, pa kuru gaze iet ara, un gaiss sucas ieksha

Kalejs

Paņēmu izskaloju brīvgājiena vārstu ar 98E, nepalīdzēja.
Izjaucu to visu lāpstu un ar 98E izmazgāju, izlaucīju. Noslaucīju arī droseļvārstu ar benzīnu, viss bija nosūbējis melns. Tagad vairs nav problēmu ar slāpšanu.

w124 2.3 jaudas zudumi

Kas ir Pieslēdzies

REKLĀMAS