Vēsture:
Īsumā auto tika aizdzīts uz servisa mainīt droseli.
Viss stāsts šeit.
http://mbclub.lv/?id=40000010&topic=796656
Rezultāts: Pēc servisa auto noplīsa pēc 700m un viss dzinējs bija eļļā. Tad ar evakuatoru uz servisu.

Šodien auto pēc ~2 nedēļām tika saņemts no servisa.
Tika mainītas kartera gāzu trubiņas pie pirmās 3 pie droseles+ savienojumi, gumijas blīve starp el gāzes pedāli un gaisa masas mērītāju. Tika nomainīta eļļa dzinējā, gaisa un eļļas filtri. Detaļas un filtri OEM. Tika nomazgāts dzinējs no eļļas.
Aizbraucot no servisa līdz darbam ap ~4km, pēc tam braucot mājās apstājoties krustojumā auto stāvot noslāpst draivā (nekad iepriekš tā nav bijis) iedarbināju un braucu mājas.
Tad nobraucot vēl ap 8km auto braucot ap ~80km auto iedegās uz priborkas sarkana akumulatora baterija un auto noslāpst braucot.
Mēģināju auto nevar piedarbināt. Tika ņomemts un ielikts akumulators. Nekas nemainās starteris griež, siksna griežas motoram. bet nelec.

Kas varētu būt par vainu?
Ko darīt?
Braukt atkal uz to pašu servisu ar evakuatoru, lai atkal labo?
Kas varētu būt vainīgs atkal serviss?
Vajadzīga padoms līdz rītdienas rītam

Auto w140 motors m119, 92gada 5.0

nu 12k km ir daudz, lai serviss uzņemtos pa savu naudu ko darīt.

Sviests.
Visu ko par W140 S500 esmu lasījis, bet šādas lietas jau virknē dzirdu pirmoreiz...
Māņticīgais ieteikums būtu nolikt baznīcā svecīti, lai tas, kas tur motorā ieperinājies, notītos
Ja nopietni - es jau vestu uz servisu.
Tas var būt vai nu ģenerātors (varbūt kontakts vados??? varbūt pielika ar eļļu???), vai arī elektronika.
Tas gan tiesa - ja sāk rakņāties pa M119 motoru, elektronikas problēmas pēc tam būs permanenti. Bieži vien kaut ko nomainot, detaļa vai bloks elektroniski ir "jāapmāca". Izklausās pilnīgi neticami, bet fakts. Tas no pieredzes. Nekur tas nav rakstīts un arī neticētu tam, ja pats šādus jokus nebūtu piedzīvojis.
Varu ieteikt servisu, kurš vienīgais (!!!!) ar manas mašīnas motora, kastes un elektronikas problēmām tika galā - Genādija Liepiņa serviss Jūrkalnes ielā (tajā galā pie dzelzceļa).

Es vēlētos uzzināt vai piemēram mazgājot motoru no eļļas var ko saliet lai pēc tam varētu to nevarētu pielaist motors griež bet nelec?
Vai vest uz to pašu servisu atpakaļ ar evakuatoru?

foruma gluk.

ģeneratoru var ļoti forši sabojāt.

Bet ja būtu beigts generators nelādē piem tad ja ir jaudīgs (piem aķis 100Ah) tad jau jāvar pielaist auto. Un aķis būtu nosēdies man agrāk ģenerators bija beigts w201 tur jau ieliec aķi uzlādētu un var aizbraukt līdz servisam.

kak dvigateļ mili?vozduhom produvali?nakrivali glavnije elektro pribori?kriwki rasprediliteļa snimali ,suwili?

Я этого не видел незнаю, видно что мыли с водой.

Pirmais, kas jāskatās, ir kontakti pie ģenerātora.
Ja ģeneratoru salej ar eļļu vai vēl sliktāk - ar mazgāšanas šķidrumu, tad var samaitāt arī tā elektroniku (tas nav parasts ģenerātors, kur tikai oglītes un diožu tiltiņš). Sliktākā gadījumā - tas var nokaut kaut ko auto kompī. Bet cerēsim, ka tikai ģeneratora vaina.
Gandrīz 100% pie vainas serviss.