Skatīt neatbildētos ziņojumus
Apskatīt aktīvās tēmas

Foruma saturs » Arhīvs » Arhīvs » Tehniskā palīdzība » Dzinēji




Forums slēgts Šī tēma ir slēgta, labot ziņas un rakstīt atbildes nav iespējams.  Lapa 2 no 4
  [ 38 ieraksti ]  Aiziet uz lapu Iepriekšējais  1, 2, 3, 4  Nākošais
  Printēšanas skats
Autors Ziņojums
Viesis
 Tēma: MB V8 CDI
AtbildeAtbilde saņemta: 30. Janvāris 2009, 15:40 
Lietotāja avatārs
nu shobriid jau garantiju jau vairs nav, taapeec jaatiek pashiem galaa
Uz augšu
  
 
Bpa4
 Tēma: MB V8 CDI
AtbildeAtbilde saņemta: 30. Janvāris 2009, 15:59 
Offline
Eksperts
Lietotāja avatārs

Pievienojies: 17. Decembris 2008, 00:54
Atbildes: 3033
Mašīna: isuzu
Karma: 0
scūts tas cdi... tapēc arī plīst galvas bloki un tā
Uz augšu
 Profils  
 
Viesis
 Tēma: MB V8 CDI
AtbildeAtbilde saņemta: 30. Janvāris 2009, 16:15 
Lietotāja avatārs
Citēt:
[user]637773|Bpa4|[/user]scūts tas cdi... tapēc arī plīst galvas bloki un tā

ne par to bij tas staasts, vai mainiit visas chaulas vai tikbojaataas....
Uz augšu
  
 
Renoir
 Tēma: MB V8 CDI
AtbildeAtbilde saņemta: 30. Janvāris 2009, 16:18 
Offline
MB Club Latvia
Lietotāja avatārs

Pievienojies: 14. Jūnijs 2004, 15:35
Atbildes: 5262
Atrašanās vietas: Rīga
Mašīna: Peugeot 508

Karma: 19
domāju, ka drošāk jau mainīt visas...
nezinu, cik tas maksā, bet kā doma šķiet drošāka.
Atgriezties pie vienreiz labotas lietas ir ļoti neekonomiski. Lētāk vienreiz visu salikt, lai drošāk.

_________________
4M war űber alles

Uz augšu
 Profils  
 
Bpa4
 Tēma: MB V8 CDI
AtbildeAtbilde saņemta: 30. Janvāris 2009, 16:24 
Offline
Eksperts
Lietotāja avatārs

Pievienojies: 17. Decembris 2008, 00:54
Atbildes: 3033
Mašīna: isuzu
Karma: 0
Citēt:
[user]418|Barbarossa|[/user]
Citēt:
[user]637773|Bpa4|[/user]scūts tas cdi... tapēc arī plīst galvas bloki un tā

ne par to bij tas staasts, vai mainiit visas chaulas vai tikbojaataas....

Tak samēri ar mikrometru, ja blakus cailindros tā ka vējš pūš cauri, maini visas. Ja ok, tad nomaini vienu un miers!
Uz augšu
 Profils  
 
Viesis
 Tēma: MB V8 CDI
AtbildeAtbilde saņemta: 30. Janvāris 2009, 21:02 
Lietotāja avatārs
mikrometrs tur neprichom, nodiluma gandriiz nekaada, probleema ar plaisaam
Uz augšu
  
 
-INC-
 Tēma: MB V8 CDI
AtbildeAtbilde saņemta: 31. Janvāris 2009, 21:05 
Offline
Adaptējies
Lietotāja avatārs

Pievienojies: 04. Novembris 2007, 21:04
Atbildes: 81
Atrašanās vietas: Jelgavas nov. "Mežciems"
Mašīna: G-class
Karma: 0
Protams ka jāmaina visas gilzes.

Iespējams ka kļūda kādos aprēķinos. Nu draugi inženieri tāpat kā ar sadales vārpstu ķēdi biku pārrēķinājās :lol: Tu domā ka tagat spēsi izlabot viņu kļūdas? Pie 100 000 pārlec ķēde, pie 150...180 Tkm saplīst gilzes, sprauslas tiek mainītas ik pārdesmit tūkstošus. Šrotā tam klucim ir vieta. Ne pa velti MB to ārprātu noņēma no ražošanas.

_________________
G300TD
250GD Trophy Raid

Uz augšu
 Profils  
 
Bpa4
 Tēma: MB V8 CDI
AtbildeAtbilde saņemta: 31. Janvāris 2009, 23:07 
Offline
Eksperts
Lietotāja avatārs

Pievienojies: 17. Decembris 2008, 00:54
Atbildes: 3033
Mašīna: isuzu
Karma: 0
Citēt:
[user]418|Barbarossa|[/user]mikrometrs tur neprichom, nodiluma gandriiz nekaada, probleema ar plaisaam

principā to raī var pārbaudīt, tik vajag instrumentu...
Uz augšu
 Profils  
 
Viesis
 Tēma: MB V8 CDI
AtbildeAtbilde saņemta: 01. Februāris 2009, 11:29 
Lietotāja avatārs
Citēt:
[user]334791|-INC-|[/user]Protams ka jāmaina visas gilzes.

Iespējams ka kļūda kādos aprēķinos. Nu draugi inženieri tāpat kā ar sadales vārpstu ķēdi biku pārrēķinājās :lol: Tu domā ka tagat spēsi izlabot viņu kļūdas? Pie 100 000 pārlec ķēde, pie 150...180 Tkm saplīst gilzes, sprauslas tiek mainītas ik pārdesmit tūkstošus. Šrotā tam klucim ir vieta. Ne pa velti MB to ārprātu noņēma no ražošanas.

nav mans auto, tikai nodarbojos ar remontu, man pat izdeviigi buutu taas kljuuds labot...

bet auto tieshaam 155tkm
kjeede arii taada aizdomiiga
Uz augšu
  
 
-INC-
 Tēma: MB V8 CDI
AtbildeAtbilde saņemta: 01. Februāris 2009, 12:47 
Offline
Adaptējies
Lietotāja avatārs

Pievienojies: 04. Novembris 2007, 21:04
Atbildes: 81
Atrašanās vietas: Jelgavas nov. "Mežciems"
Mašīna: G-class
Karma: 0
Citēt:
[user]418|Barbarossa|[/user]
Citēt:
[user]334791|-INC-|[/user]Protams ka jāmaina visas gilzes.

Iespējams ka kļūda kādos aprēķinos. Nu draugi inženieri tāpat kā ar sadales vārpstu ķēdi biku pārrēķinājās :lol: Tu domā ka tagat spēsi izlabot viņu kļūdas? Pie 100 000 pārlec ķēde, pie 150...180 Tkm saplīst gilzes, sprauslas tiek mainītas ik pārdesmit tūkstošus. Šrotā tam klucim ir vieta. Ne pa velti MB to ārprātu noņēma no ražošanas.

nav mans auto, tikai nodarbojos ar remontu, man pat izdeviigi buutu taas kljuuds labot...

bet auto tieshaam 155tkm
kjeede arii taada aizdomiiga



....un motors tā aizdomīgi vibrēja, jo balansier vārpsta bija pārlekusi pa kādiem 8 zobiem :whistle:

_________________
G300TD
250GD Trophy Raid

Uz augšu
 Profils  
 
Attēlot ziņojumus sākot ar pirmspēdējo:  Atlasīt pēc  
Forums slēgts Šī tēma ir slēgta, labot ziņas un rakstīt atbildes nav iespējams.  Lapa 2 no 4
  [ 38 ieraksti ]  Aiziet uz lapu Iepriekšējais  1, 2, 3, 4  Nākošais

Foruma saturs » Arhīvs » Arhīvs » Tehniskā palīdzība » Dzinēji

Kas ir Pieslēdzies

Lietotāji, kuri atrodas šajā forumā: Nav reģistrētu lietotāju un 3 viesi



Meklēt:
Switch to mobile style
cron

REKLĀMAS

email Sazināties ar moderatoru YouTube Facebook Twitter Draugiem
Šajā vortālā paustā informācija nav Mercedes-Benz club Latvia viedoklis
KriCe©2012
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Visi laiki ir GMT + 1 stunda [ DST ]