|
paldies, Jums, visiem aktivitāti.
mēģināšu izklāstīt savas pārdomas, ja kļūdos, lūdzu izlabojiet.
Tātad iespējamās vainas:
1) eļļas sūknis; 2) gredzeni, cilindru nodilums; 3) pati eļļa, filts; 4) mērītājs; 5) šāles.
Eļļas sūknis. Cik esmu lasījis, tad pats eļļas sūknis vai nu strādā, vai nu vispār nestrādā. Ja dzinējam aukstam esot, rāda stabilu 3 gan D, gan P, tas nozīmē, ka sūknis strādā. Pietam domāju, ka biezāku šķidrumu (aukstu eļļu) ir grūtāk sūknēt.
Gredzeni, cilindru nodilums. Eļļas spiedienam ar to, manuprāt, ir maz sakara. Jo, ja pieņemam, ka gredzeni ir izdiluši, tad eļļa tiek darba telpā, bet dzinējs pēc skaņas strādā labi, nemaz nedūmo!
Pati eļļa, filts. Pašrocīgi nomainīti. Eļļa 10w40. Šis atkrīt.
Mērītājs. Jā, šis ir jāpārbauda. Jau esmu sameklējis manometru, tagad gatavojos uztaisīt pāreju, lai varētu pieslēgt. Bet šaubos par to - jo kā jau teicu - kamēr auksts rāda stabilu 3, kad sasilst līdz 80 C, P rāda 0. Vai arī kad auksts, eļļas spiediens ir lielāks par 3???
Šāles. Pagaidām izklausās visticamākais. Šāles ir nedaudz padilušas, eļļa vieglāk tiek cauri, kamēr eļļa ir bieza, pa spraugām tek lēni, kad eļļa kļūst šķidrāka, šāļu nodilums dara savu - eļļa viegli spiežas ārā, spiediena nav.
KOLĪZIJA (pretruna): Ja padilušas šāles, tad pāatrināti dilst gredzeni, bet kā jau teicu, dzinējs nedūmo.
_________________ Komerctiesības, personu datu apstrādes reģistrēšana u.c. Information technologies (IT). Izstāde/uzturēšana.
Precīzāk - PM.
|