Kāds varētu būt iemesls auksta dzinēja vibrācijai....Kamēr auksts, dzinējs vibrē jūtamāk nekā uzsilis...novērojams D režīmā turot bremzi....Vibrācija nav liela, bet jūtamāka nekā uzsilušam dzinējam...Varbūt svečvadi, kamēr mitri pie vainas....nav mainīti mūžību... :?

Mini vai zini .. motora spilveni ? nestraadaa visi cilindri ??

Sāc ar spilveniem. Tie droši vien nekad nav mainīti. Un samaini arī trešo — kas pie kārbas. To parasti visi slinkojot mainīt. Un tos diagnosticēt neko nemaksā — paspaidīt ar skrūvgriezi.

Man mersim ari ir tada problema,Draiva ieliekot vibre visa masina un apgriezieni ir uz kadi 600 Kas tur varetu but?

Ja būtu spilveni, tad vibrācijai būtu vienalga dzinējs silts vai auksts...Aizdomas par svecēm vai svečvadiem...sen neesmu skatījies to stāvokli...svečvadiem jau noteikti vairāki gadi, svecēm kādi divi.... :whistle:

Es savam sveces nomainiju un tad vienigais vel japaskatas svecvadi un dalitajs ar rotoru

a kā ar dīzeli...? tam jau tādas sveču vainas reti sastopamas!

Ja diizelim sveces neshansees, tad vinjsh vai nu slikti leks, vai arii pielaistam kaads cilindrs var nestraadaat un tad vinjsh normaali vibree. Manam 300D dazhreiz ir, ka nestraadaa tahometrs un vibree viss. Diizelim peec idejas ir tikai tie 3 motora spilveni.

Dīzelim augstam esot var būt arī visai liela vibrācija un nevienmērīga darbība, ja kāda no sprauslām ir izgājusi no ierindas. Vecā kaluma dīzelisti par vienkāršāko pārbaudes veidu uzskata-Paņemot visas degvielas trubiņas kas pienāk pie sprauslām pēc kārtas divos pirkstos. Impulsiņiem jābūt stipri vienādiem. Ja tā nav un kādai sprauslai jūtams stipri savādāks impulss un darbība, tad tas jau norāda uz to , ka nebūtu par sliktu tās arī pārbaudīt un nepieciešamības gadījumā beigto arī nomainīt. Ja sprausla dzīva- tad jau jālūko sūkņa virzienā .

vai sukņa plundžeru blīvgredzenu maiņas laikā var iebersties uz nepatikšanām.Jo es samainīju man palik skaļš dzīnējs un nevienmērīgi strādā???? ko darīt???