W461 2,5 L I5 TURBO diesel

Viesis

Citēt:

[user]540|RICHY|[/user]

Citēt:

[user]2|SZ|[/user]Richy- tāda, ka ja to kloķeni var saglābt atkrīt iespējamais gemorojs ar vadiem, kārbām utt.

nez vai kāds spēs aprēķināt kas ir vieglāk - nomainīt motoru vai vērt vaļā šo, slīpēt kloķeni utt.

Vadu jau tur nav daudz. Praktiski tur maz ko ņemties un visu var izdarīt paša spēkiem. Kloķeni gan jāmaina ar meistara palīdzību...

Pašam man spēku (lasi - apstākļu) nav.

Lai nu kā - motors jau ir uz galda, tiek preperēts un vērtēts. Satrauc tā "urban legend" par neremontējamām kloķenēm.

Viesis

Citēt:

[user]466795|Bpa4|[/user]

kas tev sastāstīja šitādu trulu aprobežotu, neizglītotu debīlismu... tad jau 30% no Lv autoparka un sporta auto vispār neietu motoru, jo pastāvīgi lūztu kloķvārpsta. Ja meistaram no pakaļas rokas neaug un viņam ir vismazākā pieredze, tad viņš zin, ka pēc slīpēšanas kloķvārpstu eļļas kanāli rūpīgi jāiztīra, jo tur vienkārši paliek slīpēšanas pārpalikuma produkts.

To caur-caur padzirdēju no vīriem, kuri zin, ka motorus nedrīkst tīrīt ar plūksnainām lupatām 8)
Karo4 - avots ir pietiekoši nopietns, tādi, kuri motorus liek un jaauc vairāk nekā 10 gadus.

Viesis

no sērijas paceļ un noliek uz zemes - speciālisti???

Viesis

nu ja jau ir izjaukts, tad tik jāčinī.

Viesis

Citēt:

[user]466795|Bpa4|[/user]no sērijas paceļ un noliek uz zemes - speciālisti???

Var jau būt. Bet es nedomāju, ka ir dūmi bez uguns. Nespēju noticēt, ka veči, kuri veiksmīgi ir tiekuši galā ar visādiem brīnumiem, pēkšņi beztēmā sāktu buksēt uz šo. R5 ir specifisks, bet tāds pats ir 0000/vw.
Tev pašam ir bijusi darīšana tieši ar šo motoru ?

Viesis

Citēt:

[user]557625|Niksons|[/user]

Citēt:

[user]466795|Bpa4|[/user]

kas tev sastāstīja šitādu trulu aprobežotu, neizglītotu debīlismu... tad jau 30% no Lv autoparka un sporta auto vispār neietu motoru, jo pastāvīgi lūztu kloķvārpsta. Ja meistaram no pakaļas rokas neaug un viņam ir vismazākā pieredze, tad viņš zin, ka pēc slīpēšanas kloķvārpstu eļļas kanāli rūpīgi jāiztīra, jo tur vienkārši paliek slīpēšanas pārpalikuma produkts.

To caur-caur padzirdēju no vīriem, kuri zin, ka motorus nedrīkst tīrīt ar plūksnainām lupatām 8)
Karo4 - avots ir pietiekoši nopietns, tādi, kuri motorus liek un jaauc vairāk nekā 10 gadus.

ja no pakāļas rokas aug un nezin, kas ir saspiestais gaiss - starpcitu to lieto... tad protams paliek plūksnas un benčiku pelni, mušu kakas

ZV

Turbo dīzelis, R5. Lai gan neesmu motoru jaucējs, nesaksatu tajā neko īpaši specifisku un tādu, ko nevar sataisīt.

Liekas, ka "speciālisti" stāsta pasakas un liekas, ka Tu diemžēl arī pēc tam dabūsi tam šo to taisīt. Bet jau pie cita meistara.

Viesis

Citēt:

ja no pakāļas rokas aug un nezin, kas ir saspiestais gaiss - starpcitu to lieto... tad protams paliek plūksnas un benčiku pelni, mušu kakas

Nav tik traki ar tiem vīriem.

Nevar 10 gadus pēc kārtas taisīt sūu...

ZV

labi, mēs nezinam, kas tie par vīriem.

Ja nav grūti, painformē šepat par progresu šajā lietā.

Viesis

Citēt:

[user]2|SZ|[/user]labi, mēs nezinam, kas tie par vīriem.

Ja nav grūti, painformē šepat par progresu šajā lietā.

OK :handshake:

W461 2,5 L I5 TURBO diesel

Kas ir Pieslēdzies

REKLĀMAS