Sveiki!
Varbuut kaads var paliidzeet.
Lieta taada, ka manam mersim visi svecesvadi un sadaliitaajs sit uz iiso. Mashiina pielec, viss straadaa kaa vajag, ir tikai neliela motora vibraacija straadaajot briivgaitaa (svecesvadi un sadaliitaaja vaacinjsh ir nomainiits). Vardsakot uz sveceem nenotiek pilniiga izlaade. Un otra lieta ir taada, ka braucot uz benziina motoram nav jaudas, dod pilnu virsuu, bet aiziet taa kaa aizveeloti (kaa jau droshi vien saprataat, mashiinai gaazes iekaarta). Iisti neesmu paarliecinaats, bet benziinu pateeree arii vairaak nekaa vajadzeetu. Uz gaazes iet kaa vajag, jauda ir, pateerinjsh arii normas robezhaas.
Varbuut kaads deveejs nestraadaa vai kaut kaataa? Mashiina MB 124 virsbuuve, 230 E 91. gads.
Ja kaads ir saskaaries ar ko taadu, varbuut var paliidzeet ar kaadu padomu, paldies!

Ja brauc uz gāzi Pirmā pazīme ka motors paliek tups, manējam ar tā bij. Gribi lēti braukt jāsamierinās ar virknēm problēmu.

saakumaa es ar taa domaaju, ka benziina iekaarta nostaaveejusies un taa. Principaa, vieniigaa lieta, ko gaazes iekaarta maina originaalajaa sisteemaa, ir tas, ka taa aizliek ciet lielu dalju no gaisa iepluudes kanaala. Protams, tur vareetu buut arii viss izskaidrojums, bet es meeginaaju arii to visu atvienot.
Principaa, lielaakaa probleema ir aizdedzes sisteema, kaapeec svecesvadi sit uz iiso. Liidz ar to sliktaaka dzirkstele, motora vibraacijas un taa.
Godiigi sakot, par visu sho es saaku taa padzilinaataak intereseeties, kad saaku noveerot to, ka tukshgaitaa klab motors. Shobriid nezinu vai lieta ir pamatgultnjos vai tomeer kaadaa no shajaam elektriskajaam sisteemaam. Elljas spiediens it kaa arii taa kaa normaa.

Ta ir tiesa, ka gaazes iekaarta krasi samazina motora resursu??? Tip gāze esot sausāka un liidz ar to atrāk sagandee motoru??? :!
p.s. pasham gaazes iekaarta....

Teoreetiski vareetu aatraak dilt kompresijas gredzeni, jo gaaze ir sausa. Cik esmu dzirdeejis, tad arii benziins motoram normaali straadaajot neko daudz neeljo. Turklaat, dalja benziina nonaak elljaa, gaaze turklaat iztvaiko un elljaa taas nav. Par gaazes iekaartu viedoklji dalaas, tomeer jaasaka, ka gaazes iekaartai motoru nevajadzeetu bojaat, ja taa ir pareizi uzstaadiita.

Tieshaam neviens nevar ko konkreetu ieteikt?
Varbuut buutu veerts aizdziit autinju uz diagnostiku? Kur to var izdariit un cik diagnostika maksaa, varbuut kaads var pakonsulteet.

es Tev ietiktu, ar sveču un svečvadu pārbaudi? Nu, saproti, tur var būt 100 un 1 iemesls, kāpēc tā, un ir grūti baigi ieteikt, neredzot to auto.


Drīzāk, ka jāvēršas pie normāla meistara, kas to KE Jetronicu (ieprice) pazīst.

Svecesvadi ir mainiiti, pirkti Gross Auto. Domaaju, ka tur it kaa vaina nevareetu buut. Turklaat sistu viens vai divi svecesvadi uz iiso, bet ne jau visi. Centraalais vads ar elektrizeejas, naktii, kad pieliec pirkstus pie centraalaa vada, dzirksteles vien skraida. Bet just nejuut, ka sistu ar straavu.
Kas attiecaas uz jaudas probleemaam, varbuut, ka arii KE-Jetroniks striko, bet man shobriid vairaak uz taam straavas probleemaam koncentreeties gribaas.

Ja tumsa redzi zilas dzirkstelites tad maini vadus... vislabak nepazelo naudu un per silikona vadus, tiem izolacija labaka neka parastajiem, a uz uzrakstiem SPORT, Racing utt neskaties! tie visi ir pufels! Benzina filtru esi skatijies? A kada tev gazes iekarta? parasta pirmas vai otras paaudzes (smidzina iepludes kolektora) , jeb jau jaunaka kas smidzina katra cilindra atsevishki?

Vadai standarta, nekaadi Rasing vai kas taads.
gaazes iekaarta parastaa, viena "sprausla" iepluudes kolektoraa. Informaaciju arii no Lambda zondes lasa.