No 2000. gada C240 nāk ar 2,6 litru motoru... teikšu tā- labāk ņem C320:
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/6096.html

A zirgi vienalga tie paši 170!

Tuvs cilvēks interesējas par auto nomaiņu (dažus gadus pamocījās ar S400 dīzeli - remontēja vairāk, nekā baruca), patlaban ir jautājums vai nu par W202 C-Klases universāli vai par III-sērijas BMW.
Viens kaut cik pārdomas raisošs laikam atrodams pie Romas.
Kas sakāms par konkrēto eksemplāru (interesē tikai ļoti labā stāvoklī, lai nav jāsāk dzīve uz Mercedes ar neskaitāmiem remontiem - tā jau rodas tie MB skeptiķi! ) ?
Te diskusija tikko iesākta. Meklējot Eiropas un RUS lapās "tāds un tāds vs MB C240 utt." tiek uzrādītas visai pretrunīgas lietas:
- Modelis ļoti rets un daudzas rezerves daļas pieejamas tikai caur pasūtīšanu/ilgu gaidīšanu.
- Motors (V6) izturīgs, taču ļoti rijīgs. Pat uz trases zem 10 /100km neesot reāli dabūt.
- Motora smaguma dēļ bieži jāmaina priekšējās atsperes/amortizatori.
Kas par šo konkrēto un modeli kā tādu sakāms Mercedes speciālistiem?
Pozitīvi ir tas, ka parasti tādi ir ar visai labu aprīkojumu.
Paldies jau iepriekš par izteiktajiem viedokļiem/padomiem/ieteikumiem!
P.S. W203 un jaunāki laikam nav dienas kārtībā, jo ir pavisam citā cenu kategorijā.

Nekas, pie vecā iegāzēs un būs labi

Visa veida gazifikācija laikam atkrīt. Vai nu tas, vai tas.

Iesaku savu Cešku. Varam satikties, parādīšu, izstāstīšu.

Es ari iesaku.1,5 gadi atpakal vina maksaja 6000eur,bet tagad gandriz uz pusi letak.

Cik zinu, R6 motors (3.2) ir par aptuveni 200kg smagāks par V6 (3.2).

Šitie jau ir alumīnija kluči, kas sver puskilo. Pat Placis lielījās, ka varot viens pats pastiept

Par patēriņu varu teikt godīgi, tagad ar visām sildīšanām utt. vidēji sanāk 13l/100km. Pilsēta/trase ~60/40%.
Par remontiem konkrēti manai C klasei vispār nav jādomā. Tik eļļas un kluči jāmaina. Pirmā apkope tika veikta Domeniksā, 2006.gadā, pēc tam tika nomainīta trapece (oriģināla) un viss, vairs neko neprasa, jau kuro gadu TA eju ar pirmo reizi.