Ja vispār sistēma jau nav sačakarēta, tad vajadzētu gan -- tur nav nekādu drošības sistēmu pret kondicioniera nokaušanu.

Labi ka man nav juusu probleemas,nav kondiška,nav probleemu!!!

8D labs

skaidrs ir viens....

ja nepūs aukstu, tātād nav freona

ja nav freona, jākemlē noplūde, jo tāpātām vien tas nekur nepazūd


manam ex C124 nepūta aukstu, meklēja meklēja, kamēr atrada ka kompresors Kirdik, Ls 300 jauns, Ls 160 B/u



tagadējam ar ir jau 12 gadi- bet pūš tik aukstu, ka rokas salst....tātad nekur nekas nepazūd

tiešām, kā ir?! :whistle:

ja gribu, lai kondiška būtu atslēgta, kas man ir jādara??? visu izlasīju, bet nesaprotu

Ja lampiņa pie AC deg, tad kondiška ir atslēgta, ja nē, tad ieslēgta. Vismaz manam W 124.

EC = economy = kondicionieris atslēgts = lampiņa deg.

Kurš normāls cilvēks brauks ar Mercedes un bez komforta (t.i. kaut ko ekonomēs...). Loģiski, ka normālstāvoklis ir ieslēgts kondicionieris (t.i. ja precīzāk, tad klimatkontrole) un salonā tiek uzturēta konstanta temperatūra, bet lampiņas nekur liekas nedeg.

Piedevām, esot veselīgi kondicionieri regulāri padarbināt. Tas nozīmē, ka ar pilnīgi izslēgtu labāk braukt tikai tad, kad tiešām ir iemesls tā darīt (nav freona, sistēma bojāta, cits pamatojums).

bļāviens!!!

visu šo laiku konstanti biju braucis ar kondišku, pietam, nečekoju, vai ir freons, vai vispār drīkst darbināt...

domāju, ka iepriekšējais īpašnieks diezvai, braucot vasarā pie atvērtiem visiem logiem to zināja, tas nozīme, ka kodiška ir beigta???

atceros man bija Mazda Xedos 6, tam ar bija kondiška, tad kad slēdzu AC, apgriezieni pieauga nedaudz. Bet tagad, spaidot to AC nekas nemainās.

mersis ir mersis kā nekā komforts pāri visam!