Nekur nevaru atrast primitīvu skaidrojumu -kā pārbaudīt vai ķēdi ir jāmaina ? :whistle:

Kāds var paskaidrot?
Ja kas noderētu arī cena operācijai (droši vien ar vissiem ruļiem)

Uztraucos jo kautkas sīc uzsākot braukt ...

ķēde jau nemaz nesīc. sīkt var rullīši, kas zem siksnas.

Jānoņem vārstu vāks, un jāuzgriež sadalene "pa metkām". tad skaties uz kloķenes metkām un ja ir vairāk kā 6 grādi pēc nulles punktā (tur kur vajadzētu būt) tad ķēde jāmaina. Tāds ir itkā oficiālais paņēmiens, bet personīgi man neliekas labs, jo sadalenes metka nav tik precīza.
Ruļā vietā tur ir viens zobrats, bet to mainīt nevajag, jo tas ir pārāk sarežģīti - jājauc priekšējais vāks nost.
ķēdi nomainīt ir samērā vienkārši. kādi 10 ls darba ziņā. Plus 25 Ls pati ķēde.
Ja gribi braukt droši - tad nomaini, jo diezvai kāds to ir kādreiz darījis...

kadas pazimes ir tam, kad kjede iet uz beigam?

Vai nav tads periodisks, kluss " Klakt" skanejums ?

Man 190.tajam tads incants klakt ,3 sek, atkal klakt utt.... bet iet normali pagaidam..... :cry:

Es pagaidām tikai saausījies ....kautkādi čīīiii iesākot braukt parādījušies .... izskatās pēc ģeņģera siksnas ...nu vot taga uguns pakulās - kas notiek ar ķēdi? moš uzreiz pārbaudīt... lai vārstus nevajadzētu ar āmuru apstrādāt.....

Bpa4 ir mainījis ķēdi tā ka viņš zinās kas un kā! :whistle:

nu tad Bpa4 studija...... 8)

Ķēde pēc servisa apkopju grāmatiņas jāmaina katrus 200.000 km noskrējiena. Trokšņi ir daudz un dažādi, labāk vienkārši nomainīt.

Un tam cik grūti ir to izdarīt pašam pirmo reizi ar zina Bpa4, jo to ir darījis un nop****s veselu diienu, bet tagad līdz ar to man nav par tādām lietām jādomā! :whistle:

troksnis ir graboš/ ļerkstoš, bet tas nav etalons pēc kā veikt diagnostiku. Ņemsim vērā, ka mercedes ir autombīlis, ar kuru tiek daudz braukts. Tā ka veicot pirmo registrāciju Latvijā būtu vēlams nomainīt...