[user]83747|pinguin|[/user]tev vejag izstudēt hidrotransformatora darbības principu...

iedomājies ka viens ventilators ir pie motora, un tam cieši klāt (nesaskaroties) pielikts otrs ventilators kas piedzen riteņus. pirmais ventilators griežoties rada gaisa plūsmu, kas loģiski ka liek otram ventilatoram griezties, tikai protams mazliet lēnāk. ja pirmais griezīsies lēni (motors tukšgaitā) tad spēks kas griež otro būs mazs, un to varēs viegli apstādināt, bet ja pirmais griezīsies ātri (piedosi gāzi), tad spēks otrajam pieaugs un viņu vairs apturēt nevarēs - auto sāks kustēties.
Vienīgā atšķirība ka kārbā gaisa vietā ir eļļa, kas tiek no pirmā "ventilatora" mesta uz otro...

[user]83747|pinguin|[/user]hidrotransformators ir pie spararata. kārbā tālāk ir zobrati , pārslēdzējdiski uc figņa...