Nu teiksim tā, ka viņš tika nojaukts pliks (vienīgi salonu neaiztiku) un no viena gala tiek likts atpakaļ, nomainīts kas jāmaina, sataisīts kas jāsataisa u.t.t. jāpārkrāso buferi un moldingi tumši zaļi, tāpat kā pats autiņš, jāiedod nopulēt sānu logi, tad jāpārvelk beņķi.....nu kautkā tā, īsumā. Pa sestdienām svētdienām lēnām rušinu , ceru ka uz Līgosvētkiem braukšu

tas ir tieši tas, par ko es reiz jautāju... neviens nemācēja pateikt, kas tur atrodas. tam zem spārna ir tāds caurums iekšpusē. šitas:
http://fotki.lv/?x=OS5RKFxDRy06RDxIVVM5 ... NTOS5ZKFxE

`točna zinu ka ne pirmo reizi rakstu kas tas ir, moška tā bija tā reize?

Izskataas peec vakuuma resiivera.
Tas kursh W123 virs baakas arii ir vakuuma resiiveris un tam nav nekaada sakara ar baaku un tvaikiem..

negribju taisīt jaunu topiku,bet need help :?
nevarēju iedarbināt mašīnu-izskrūvēju divas sveces-notīrīju(otras divas vienkārši nav spēka atskrūvēt)..mēģināju darbināt-tagad motorā dzirdami sprādzieni pie darbināšanas...bet iedarbināt nevaru...kas tur varētu būt ne tā??

MB 230 E,1986.gada-benzīns,parastā kārba.

Ja sprādzieni, tad laikam kaut kas ar aizdedzi... Moš mitrums ticis sadalītāja vākā?

Ir dažreiz joks, ka pārkingā nevar iedarbināt. ielieku N un viss aiziet, bet tagad arī N sāk gļukot. kur var būt problēma un kur lai meklēju vainu?

nezinu kā mersim, bet automātiem ir pie kārbas slēdzis(elektrikais), kas neļauj (bloķē) iespēju darbināt a/m ātrumā... Tas tad ar droši vien gļučī...

Un noteikti, ka tas slēdzis atrodas kārbas ukšgalā, tā ka viņam netiek klāt no apakšas?! :?

Nu vajadzētu būt pie pārslēdzēja... Es sev, kad biju pajaucis pārslēgam augšu, nemanīju... Droši vien, ka mazliet no apakšas/.... :whistle: