Es jau neko. Ir savas problēmas visiem auto. Man čoms nesaprot, kā var auto servisā atstāt uz vairāk kā 2 dienām. Toties uz vienu dienu servisā viņš piebraukā faktiski pēc grafika. Auto -- Honda. Es labāk atstāju MB uz pāris dienām, pastāvu rindā uz servisu, bet nākamais apmeklējums tikai pēc, teiksim, 1/2 gada. Tur jau tie subjektīvie +/- savācas. Ja palīdzība tālu un ar tāda ne visai, ja grūti uzzināt "ko darīt", tad loģiski, ka auto var tikt mainīts. Tā jau tas visur pasaulē -- ja tuvumā ir liels specifisks un, galvenais, labs autocentrs, tad (ja vien var atļauties), tuvumā dominē attiecīgi auto. Citādi jau viss kārtībā, viedoklim kopumā nepiesienos. Dārgas tās programmas, mācības un viss pārējais, tāpēc ārpus Rīgas ar to visu tā pašavaki. Kad visiem būs jauni auto un vajadzēs modernus servisus, tad pieprasījuma dēļ tie paši parādīsies!

a kas tik sarežģīts, cdi diagnosticējās jebkurā servisā kur ir carsoft vai jekurš cits diagnostikas portāls. Drīzāk konkrētais aparāts pārlej, vai arī jāmaina degvielas un pārējie filtri

Carsoft diagnostikas portāls mb maksā līdz 100 euro. Un katrā servisā pieejama autodata, ar katras kļūdas koda precīzu aprakstu.

Visur strādā cilvēki

Jaunākas automašīnas, manuprāt, ir labāk dzīt pie oficiālā dīlera. Tas, vai Tev to auto paņems uzreiz, kā iebrauc, vai mašīna nostāvēs 2-3 dienas ir vairāk atkarīgs, cik precīzi var prognozēt nepieciešamo laiku un vajadzīgos speciālistus, ja nav precīzi zināms, kas jāizdara, protams, servisam labāk, ja auto stāv tās 2 dienas un izdevīgakajā brīdī tas tiek "apstrādāts". Šobrīd pieprasījums pēc būtības ir lielāks nekā esošo servisu resurss, tāpēc līdzīga situācija būs visur, protams, jautājums, cik optimāli šie resursi tiek izmantoti.

Tas pats par detaļu nomaiņu - pie mūsu augošajām cilvēku cenām tas vienkārši, ja nav, tad tūlīt būs lētāk, pie tam auto komponentes paliek aizvien sarežģītākas un ražošanas pašizmaksa tām būs zemāka nekā remonta pašizmaksa. Mani vienkārši fascinē tauta, kas var atļauties tērēt laiku un degvielu braukājot paši vai servisa meistari pa šrotiem - es to nevaru.

Vēl - ja 50 lati, kā te dažās diskusijās esmu novērojis dažiem šķiet liela summa, tad daudz praktiskāk ir ņemt svaigu japāni - brauksiet 3 gadus maksājot tikai līzingu un apkopes, jo lietotas, it īpaši ekskluzīvu brandu auto ir dārgas - ne jau par velti eiropā liela daļa brauc ar jaunām un mazām kastītēm - viņi vienkārši to nevar atļauties un drīz arī šeit nevarēs atļauties.

Nu jau braucu ar kādu 5 vai 6 jaunu/zem 2-3 gadi auto un cik esmu novērojis zināmas bērnu slimības ir visiem, tajā pašā laikā tā pati 6tā mazda tāpat biežāk par pusgadu nebija jādzen servisā uz lielākiem darbiem. Pa to laiku var izmantot vai nu servisa maiņas auto, īrētu auto vai otru ģimenes auto - protams tas maksā, bet ar to ir jārēķinās un tas ir normāli.

Kaa piemeru var minet BMW - servisu zina situacija ir STIPRI labaka.
Ir vairaki pieteikami augsta limena servisi, kas spej atrisinat praktiski jebkuru problemu. Piemeram - Permalat, Latbema, Senson, Basse + 2 autorizetie Wess Select un BM auto.
Sobrid braucu ar MB, tacu servisu (ne)pieejamiba, liek domat par atgriesanos pie BMW

Denj dobrij Kollegi.
plz skazite, kak bi vijasnitj xotj kakuju to info po win kodu???
thnx
AL

:iagree:

2 Doberman
thnx...

hmm, a 4ego pishet 4to poisk poka ne dostupen ?

A mozet kto iz sdesj prisutstvujushix zelaet prodatj svoj w211 cdi po sxodnoj cene?