Vecajam motoram bija pilnīgs piiiii, eļas spiediens bija līdz galam arī kad motors bija izslēkts, un tas spļāva melnus dūmus arā un aimugurējais logs bija pilnībā melns no tā kas nāca pa izpūtēju arā, bija kauns brauklt, jo ciest nevaru ja man tāds pa priekšu brauktu un manu salonu piesmirdinātu! Veco motoru paņēma jānis, tā kā viņš viņu mazliet paķidās un tad būs zināms kas pa vainu viņam bija!
Par to meklēšanu ne man vaļas ne īsta saprašana par to, bet saprast kas ir motors un tā uzbūve saprotu kaut cik, bet nedaru to ko nemāku 100%, arī zobus sev nelaboju! Nu mēģināsu sazīmēt servisu kādu kas ar to ņemas! Jāpiezvana jauno motora bijušajam īpašniekam viņš ir regulējis kaut kur to šprici savējam, tā ka zinās kas un kā!

Nu tā motors vecais tika izjaukts un tur izskatās ka kāds no gredzeniem bijis dimbā un laidis eļu uz degšanu!

Jānis to motoru jau izjauca - vinš ir normālā stāvoklī - dilums nekāds, cilindru sienām visapkārt vēl honējumu var redzēt...

Pamēģini pats izštukot kas par vainu. Nedomāju ka ātrumkastē būtu pamatvaina drīzāk tā tomēr ir motorā - ārtrumkaste ir sekundāra.

nē nē nedomāju ka vaine ir kastē jo pēctam uz 3 un 4o ātrumu slēdzas baigi patīkami un bez rāviena! Man liekas ka kompis (Šprice)ar kārbu un motoru nevar savā starpā saprasties!

man šķiet ka šitiem automātiem vienīgā informācija ko kārba saņem no motora ir vakums - pārējais viss notiek bez jebkādas elektronikas. Tā kā ar kompi tur nekāda sakara nav, pārbaudi tās vakuma trubas...

Mēģini štukot no vienkāršākā - sāc ar mehāniskām vainām un tad uz priekšu.

Nu jā pašm kaut kā negribas ķerties klāt, nav velēšanās, Laikam dzīšu uz servi lai šie taisa un skatās kas pa lietām!

Neaizmirsti sekot līdzi ko šie taisās darīt. Iesaku.

Nu tas servis plus mīnus pārbaudīts!