Problēma tāda, ka motoram krīt apgriezieni un tas slāpst nost... Itkā kaut kas nepareizi regulē degvielas padevi un viss... Agrāk tā notika, kad motors bija auksts, tagad jau arī pie normālas darba temperatūras! Kad brauc, viss kārtībā, apstājies pie luksofora, apgriezieni sāk lekāt, to līdz 500... un slāpst, to līdz 2000... :? Lēnām brauc, atlaid gāzi, auto pats uz priekšu lido, jo uz tahometra jau 2000 apgr/min.! :?
Lūdzu palīdzību, kas tas varētu būt, un ko man ar to darīt...!
Paldies!

gaisa meeriitaajs izbeidzies. tur gan ar lietotiem chakars, var panjemt taadu pashu suudu. labak njemt jaunu.

jetronic iešpricei nav gaisa mērītāja.

visdriizaak ka tukshgaitas vaarsts pie taa vainiigs

ir jau gan - gaisa mērītāja platei ir potenciometrs. tāds pats princips sanāk kā electroniskai špricei. Un šī potenciometra izbeigšanās ir bieža parādība. jauns maksā baigo naudu, lietots....
Vai nu šis ir nobeidzies vai aŗī droseļvārsta gala slēdzis - kompis nejūt ka pedālis ir atlaists (nejaukt ar mikroslēdzi kas dod impulsu ka gāzes pedālis ir pavisam atlaists)

neizlasiiju visu kartiigi ... ar tadu paradiibu neesu saskaaries un negribu :whistle:

Nu vecit- kauns pa visu gjimu... un vel - vinam ir Ke- Jettronic

Daaaah. Nu piedod ja vari, ka es tik stulbs un neuzrakstīju KE Jetronic
Turpmāk katru vakaru pirms gulētiešanas to atkārtošu.

Pingvīn, tu vakar pa trepēm esi nokritis?
Wtf. ? gaisa vārsta stāvokļā devējs tev tagad ir GAISA MĒRĪTĀJS???????!!!!!!!!

pa trepēm eju uzmanīgi un māku arī izprast lietu būtību, bet izskatās ka tu nemāki atšķirt tos pašus vēžus ja tie ir iebāzti citā kulītē.
Gaisa skaitītājs tavā izpratnē - vārsts kas veras vaļā palielinoties gaisa plūsmai vai arī vienkāršs plūsmas mērītājs kas ir savienots ar potenciometru kas maina pretestību atkarībā no atvēruma (elektroniskajām špricēm)
KE J gadījumā arī ir vārsts (vafele) kura maina savu atvērumu atkarībā no patērētā gaisa daudzuma un arī ir savienota ar rezistoru kas maina pretestību atkarībā no vafeles atvēruma.
Tad pasaki - kur ir starpība??????
Abos gadījumos mainās pretestība tieši vai ģeometriski proporcionāli gaisa plūsmai. Tā kā lai arī izpildījumi (vēžu kulītes) atšķirīgi pēc izskata, bet darbības principi un nozīme - pilnīgi vienāda. Atšķirība tikai ka KEj gadījumā tas vārsts veic arī citu funkciju (primāro) - plunžeru virināšanu!

Roma - norauj no tā potenciometra štepseli un pabrauc kādu dienu. tad redzēsi vai viņš darīsies tāpat. Tikai nenobīsties - viņš uzvedīsies dīvaini - iedarbinot turēs augstus apgriezienus, bet kad uzsils tukšgaitai vajadzētu būt normālai. Tad sapratīsi vai ir tā vaina.