Problēma atrisināta, vainīgs bija ģeneratora relejs-regulators, nomainiju nu arī visi apgriezieni ir kā vajag būt, laikam tas nepareizus spriegumus deva pie noteiktiem apgriezieniem

Sveiki! jautājums,kādiem jābūt apgriezieniem tukšgaitā E124 300 d 95 gada.Šķiet patreiz ir kādi 650 un salonā ir jūtama vibrācija. Varbūt tam ir kāds cits iemesls?Jau iepriekš paldies!

Motora spilveni ok? Sprauslas ok?

Apgriezieni manuprāt ir labi , varbūt bija 750 ,neatceros.. :whistle:

Sveiki viri. Problema tada - ik pa laikam peld apgriezieni. parasti tas notiek tad, kad esmu kaut kados sastregumos. Notiek tas salidzinosi reti, bet tik un ta ir nepatikami. Peld no kadiem 400 - 1300. Servisa, kura regulari remonteju, teica, ka vainigs ir benzina suknis. Aizbraucu sodien pie suknju speciem, Vini saka, ka suknis ir ok un pie ta nav vainigs. Kas vel varetu but par vainu? Nodiagnosticet ir gruti, jo jagaida bridis, kad sak lekat.. Varbut kaut kada lambda vainiga?

tieshi kad peld, kad nospied bremzi un stavi ?

tjipa paiet 2 sek. un tad sakas ?

Tad nu, lūk, garš informatīvs atstāstījums par apgriezienu peldēšanu ap 2,0l tilpuma to gadu motoriem. Konsultāciju objekts – C124, 1995. gads, 2,0l kupeja, mehāniskā ātrumkārba, ekstras tā līdz jumtam t.sk. automātiskā klimatkontrole, nobraukums – mazliet pāri 100000 km. Būtībā visa vaina esot šo gadu konkrēto tilpumu motoru kompjos (1,8l, 2,0l un 2,2l esot faktiski viens un tas pats). Problēmu būšot mazāk / nebūšot, ja mašīna būs plika, nekādu ekstru un maz elektronikas, teiksim, C-klasei. Tiklīdz ir daudz visa kā, rodas problēmas un apgriezienu peldēšana, problēmu var novērst nopērkot jaunu kompi (~1200 Ls Domenikss). Cerēt atrast lietotu – ej nu atrodi tādu pašu un labu sasistu donoru... Konkrētajam eksemplāram galvenais apgriezienu svārstītājs esot klimatkontrole: kompis komplektā ar mazo motoru netiek skaidrībā par to, kādā darba režīmā jāstrādā – rēķina visas temperatūras un attiecīgos motora apgriezienus visu sistēmu nodrošināšanai. Konkrētajam eksemplāram apgriezieni vispār nesvārstās vasarā, aukstā laikā parasti minimāli – var redzēt tahometrā un mazliet, mazliet saklausīt, lielas svārstības bijušas tikai dažas reizes, bet nekad nav noslāpis (citi te sūdzējušies par tik lielām svārstībām). Esot jāpieņem, ka labāk nekļūšot. Vai sliktāk – to grūti teikt. Var kļūt sliktāk (līdz nepārtrauktām pamatīgām svārstībām, kur vienīgais risinājums ir kompja maiņa) un var tāpat nobraukāt gadiem. Ja kompis pavisam atdevis galus (lielās, nepārtrauktās svārstības), tad mašīnu faktiski varot norakstīt, jo diez vai kāds gribēšot tērēt tik daudz par remontu, ar mazām svārstībām droši var braukt un cerēt, ka nekļūs sliktāk. Kā no šīs problēmas pavisam izvairīties, vienlaicīgi braucot ar kvalitatīvu automašīnu (t.i. tādu, kam principā servisa apmeklējumi būtu reti) – nopirkt kādu labu pēdējo gadu W124 (konkrētajā gadījumā kupeju) ar 3,2 l motoru vai pirkt jau jauno slīpacaino (W210 apgriezieni nesvārstīsies, bet servisu apmeklējumu vidēji tomēr būšot vairāk kā W124 tādā pašā stāvoklī, tāpēc konkrētā auto aizvietošanai šāds variants atkrita). Tā kā līdzīgs ieteikums varētu būt pārējo pēdējo gadu mazo motoru W124 īpašniekiem, kam vienīgo diskomfortu automašīnā rada šīs apgriezienu svārstības.

Informācijas avots: Taxi + serviss

ari manu 2,2 ik pa bridim bija piemeklejusi shi liksta, noveroju, k aapgriezieni sak lekat, ja ieslegta klima+aizm.loga apsilde, plus muzika uz pillu klapi.......

apstajies, paiet 2 sek. un sakas...noraustas 3x no 800 uz 500 un atpakalj un tad ir atkal viss mierigi....no sakuma ignoreju, bet tad tomer sagribejas uzzinat, vai tas ir novershams....

diagnoze- kompis, tas pats, par ko stasta Mizx.........tur, kur es parasti remontejos (nav ne TUF, ne Domenikss) uzreiz to pateica un kaut ko pareguleja, sikak neprasiet-es nezinu, ko......


bet tagad braucu jau labu laiku un tas vairs nav noverots...nezinu....

Gh, manu masinu tas ekstras noteikti neietekme, jo tas ir salidzinosi maz. Vai vispar nav, jo elektriskos logus, spoguljus un luku par ekstram isti vairs nevar nosaukt.
Par tam sekundem neesmu isti piefiksejis. Man skiet, ka tur vienkarsi kaut kur ir siiks gluks. Un ar tiem sikajiem glukiem ir visstulbak, jo to ir sarezgiti atrast.. Blin!

Yep arī manam ir kas līdzīgs, tikai ne tik traki kā citi raksta +/- 50-100apgr robežās...kad no rītiem ir auksts, un liekas ka pakaļa piesals pie beņķa, ja neieslēgs beņķu sildi + spoguļu un logu sildīšana + auksts motors tad palēka vairāk, bet 2x nosvārstās un tad nostabilizējas