Citēt:
[user]4054|Henis|[/user]Nu nu ...
Nesasteidziet ar šiem junimiem
.gif ":)")
)
1)latvijā pagaidām neviens netirgo degvielas filtrus biodīzelim
2)eļļas maiņas intervāls ir uz pusi mazaks nekā parastajam
3)vai kāds Latvijas bio ražotājs ir devis savus paraugus motora ražotājiem testiem??? Esiet driši nav.Tātad neviens nezin kādu iespaidu tas atstās uz jūsu motoru.
takā pagaidām tas viss ir pašdarbības līmenī.Kāds kaut ko ražo,kāds kaut kur valdībā bļauj ka tas ir baigi labiass.Bet vai kāds segs zaudējumus ja jums saies rosolā CDI iesmidzinātājs ,kurš maksā ap 350.00 Ls gabalā?Esiet droši neviens nepako neatbildēs.
________________________________________________________
Nu,nu
1.Par degvielas filtriem - pilnīgas muļķības - tiek lietoti visparastākie degvielas filtri, tikai viena nianse - lietojot tikai biodīzeli tie ir jāmaina trī reizes retāk kā lietojot fosilo naftas dīzeli.
Biodīzelis ir gandrīz ideāli tīra degviela(nevar gan nepiekrist iepriekš rakstītajam ka pagaidām Latvijā pielietotās ražošanas tehnoloģijas ne jau visiem ražotājiem ir augstā līmenī, bet tas viss lieliem soļiem iet uz priekšu)
2.Kas attiecas uz eļļas maiņas intervālu, tad nopietni eļļu ražotāji jau sen ir veikuši testus ar automašīnām kas brauc ar biodīzeli(ieskaitot kravas automašīnas) un nekādi samazināti eļļas intervāli nav nepieciešami(starp citu biodīzelim pašam par sevi ir labākas eļļošanas īpašības kā fosilajam dīzelim)
3.Diez vai kāds nopietns auto ražotājs prasīs kādam latvijas ražotājam kādu degvielas paraugu, it sevišķi ja pagaidām lielākais Latvijas ražotājs spēj saražot tikai 5000 tonnu gadā.
Taču esiet droši - testi ir veikti.WV jau gandrīz desmit gadus pieļauj etil vai metilesteru(biodīzeļdegvielas) lietošanu savos dzinējos, Hunday pat savā servisa grāmatiņā raksta ka ieteicams lietot biodīzeli(starp citu, ja nemaldos, tad viņi lieto vecos labos MB dīzeļdzinējus)
To gan mūsu Hunday servisa speciālisti pat nav pacentušies izlasīt.
Vācijā uz doto brīdi gadā patērē apmēram vienu miljonu tonnu tīras biodīzeļdegvielas(viņiem ir likums kas neļauj benzīntankiem to jaukt kopā ar parasto dīzeli, laikam tāpēc ka pēc sajaukšanas nevar izkontrolēt proporcijās degvielas ir sajauktas). Un pēc personīgajiem novērojumiem vācieši mīl braukt ar Vācijā ražotām automašīnām.
Visas baumas rodas no tā, ka pirmo reizi ielejot bioidīzeli Jūsu mašīnā, visi tie mēsli kas degvielas sistēmā gadu gaitā ir krājušies tiek iztīrīti un sastumti filtrā.Un nākošajā rītā saule lec, varde lec, bet Jūsu lepnais auto stāv uz vietas.
Risinājums elementārs - jānomaina degvielas filtrs un jābrauc tālāk.Taču šajā gadījumā jau nav vainīga tīrā biodegviela, bet gan tas iepriekšējais draņķis no Baltkrievijas ko Jūs pērkat kā super dīzeli no skandināvijas.
Ar cieņu - biodīzeļa lietotājs - auto Opel astra 2003 gads.
.gif ";)")
_20_20.png "Twitter"){kind=small}
