Kondensators.

aldigs

Ir jau tā, ka skanēs arī bez tiem kondensatoriem, kur viņš nafig liksies. Bet.
Ja sāc kaut ko būvēt savā mašīnā ir jādomā netikai par skaņu, bet arī par autoelektroierīču barošanas sistēmu t.i. aķis un ģenģeris. Autoelektrobarošanas sistēma principā nav paredzēta vēl kautkādu jaudīgu papildierīču uzturēšanai, tāpēc, jo jaudīgāku sistēmu būvē iekšā, jo lielāka nozīme ir visādiem buferkondensatoriem uc. elektroenerģijas piegādātājiem.
Principā uz pusotru Kw 3F un miers un bērziņš, naučno dokazano. Jautājums par pastūža reāli patērējamo jaudu kļūst nozīmīgs, ja nav naudas, vai mašīnā nav vietas, jo 3F ar nav lēts prieks un tik virenkārši zem jebkura paneļa arī nenobāzīsi. Un Tad jau kļūst svarīgi, vai tas 1500 ir tikai "mušpapīrs" vai tiešām reāls un, vai tas pastūzis ir monobloks tādam pašam subam vai sistēmai, kas kopā nemaz nevar tika daudz patērēt?
Katrā ziņā iesākumam var uzlikt 1F un noteikti būs labāk, nekā nekas. Ja vajag vēlāk var arī pieaudzēt.

vabo

Citēt:

[user]238909|aldigs|[/user]Ir jau tā, ka skanēs arī bez tiem kondensatoriem, kur viņš nafig liksies. Bet.
Ja sāc kaut ko būvēt savā mašīnā ir jādomā netikai par skaņu, bet arī par autoelektroierīču barošanas sistēmu t.i. aķis un ģenģeris. Autoelektrobarošanas sistēma principā nav paredzēta vēl kautkādu jaudīgu papildierīču uzturēšanai, tāpēc, jo jaudīgāku sistēmu būvē iekšā, jo lielāka nozīme ir visādiem buferkondensatoriem uc. elektroenerģijas piegādātājiem.
Principā uz pusotru Kw 3F un miers un bērziņš, naučno dokazano. Jautājums par pastūža reāli patērējamo jaudu kļūst nozīmīgs, ja nav naudas, vai mašīnā nav vietas, jo 3F ar nav lēts prieks un tik virenkārši zem jebkura paneļa arī nenobāzīsi. Un Tad jau kļūst svarīgi, vai tas 1500 ir tikai "mušpapīrs" vai tiešām reāls un, vai tas pastūzis ir monobloks tādam pašam subam vai sistēmai, kas kopā nemaz nevar tika daudz patērēt?
Katrā ziņā iesākumam var uzlikt 1F un noteikti būs labāk, nekā nekas. Ja vajag vēlāk var arī pieaudzēt.

Ladno eto mi prohodili :ninja:

Ti ho4es skazat 4to u Tebja na usilke stojat predahroniteli 125A?Diko samnevajus,takoje 4udo ja videl toļko na aparate za 8000eur :ninja:

Skaži kakie predohraniteli stojat vi4eslim reaļnuju mow :ninja:

Viesis

[quote][user]238909|aldigs|[/user]1500W - teorētiski sanāk ka vajag 3F, bet, kas tas par pastūzi, monobloks subam, vai daudzkanālnieks, kāda ir nominālā jauda un pēc kāda standarta RMS vai hvz? :?[/quot]

pasham iipashi ponjas pa shito nav bet man ir taads

Max izejas jauda 4 x 220 W (4 ohm) --- 2 x 750 W (2 ohm) --- 4 x 280 W (2 ohm)
Nominālā jauda 4 x 105 W (4 ohm) --- 2 x 290 W (4 ohm) --- 4 x 145 W (2 ohm)
Pretestība 2-8 ohm
Kropļojumu līmenis < 0.06 % (1 kHz)
Zemfrekvences filtrs 40 - 240 Hz (12 dB/oct)
Frekvenču diapazons 5 - 60.000 Hz (-3dB)
High Voltage izeja 400 mV - 5 V
Skaļruņu termināli -
RCA termināli +
Strāvas termināli -
Strāvas patēriņš -
Crossover network -
S/N attiecība 100 dB
Izmēri 435 x 60 x 294 mm
Svars -

Viesis

Citēt:

[user]238909|aldigs|[/user]Ir jau tā, ka skanēs arī bez tiem kondensatoriem, kur viņš nafig liksies. Bet.
Ja sāc kaut ko būvēt savā mašīnā ir jādomā netikai par skaņu, bet arī par autoelektroierīču barošanas sistēmu t.i. aķis un ģenģeris. Autoelektrobarošanas sistēma principā nav paredzēta vēl kautkādu jaudīgu papildierīču uzturēšanai, tāpēc, jo jaudīgāku sistēmu būvē iekšā, jo lielāka nozīme ir visādiem buferkondensatoriem uc. elektroenerģijas piegādātājiem.
Principā uz pusotru Kw 3F un miers un bērziņš, naučno dokazano. Jautājums par pastūža reāli patērējamo jaudu kļūst nozīmīgs, ja nav naudas, vai mašīnā nav vietas, jo 3F ar nav lēts prieks un tik virenkārši zem jebkura paneļa arī nenobāzīsi. Un Tad jau kļūst svarīgi, vai tas 1500 ir tikai "mušpapīrs" vai tiešām reāls un, vai tas pastūzis ir monobloks tādam pašam subam vai sistēmai, kas kopā nemaz nevar tika daudz patērēt?
Katrā ziņā iesākumam var uzlikt 1F un noteikti būs labāk, nekā nekas. Ja vajag vēlāk var arī pieaudzēt.

3F ja nemaldos ta maksaa ap 150Ls
un bagazniekaa vieta jau nedaudz ir:D

Kondensators.

Kas ir Pieslēdzies

REKLĀMAS