eu, F1 guru!!!
jūs te diskutējat, bet vispirms varējāt ielikt rezultātus, lai tādi ļevaki par F1 kā es - saprotu, kas un kā

eu, kubik, zinjas lasiit vaig

nafig mums te topiks par F1, ja man vēl kaut kur inetā jālasa ziņas :whistle:

European GP 2006 race standings:

1 M. Schumacher Ferrari 1:35:58.785 10
2 F. Alonso Renault + 3.700 8
3 F. Massa Ferrari + 4.400 6
4 K. Räikkönen McLaren + 4.800 5
5 R. Barrichello Honda + 1:12.500 4
6 G. Fisichella Renault + 1:14.100 3
7 N. Rosberg Williams + 1:14.500 2
8 J. Villeneuve BMW + 1:29.300 1
9 J. Trulli Toyota + 1 laps
10 N. Heidfeld BMW + 1 laps
11 S. Speed Scuderia Toro Rosso + 1 laps
12 T. Monteiro Midland F1 + 1 laps
13 C. Albers Midland F1 + 1 laps

Did not finish

14 R. Schumacher Toyota + 7 laps
15 JP. Montoya McLaren + 7 laps
16 T. Sato Super Aguri + 15 laps
17 F. Montagny Super Aguri + 30 laps
18 C. Klien Red Bull + 31 laps
19 J. Button Honda + 31 laps
20 M. Webber Williams + 48 laps
21 D. Coulthard Red Bull + 60 laps
22 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso + 60 laps

Fastest laps:

1. M. Schumacher - Ferrari 248 F1 - 1:32.099 (+ 0.000 ) - lap 39
2 . K. Raikkonen - McLaren Mercedes MP4-21 - 1:32.472 (+ 0.373 ) - lap 43
3 . F. Alonso - Renault R26 - 1:32.532 (+ 0.433 ) - lap 37
4 . G. Fisichella - Renault R26 - 1:32.964 (+ 0.865 ) - lap 46
5 . F. Massa - Ferrari 248 F1 - 1:33.099 (+ 1.000 ) - lap 19
6 . J. P. Montoya - McLaren Mercedes MP4-21 - 1:33.571 (+ 1.472 ) - lap 47
7 . N. Rosberg - Williams Cosworth FW28 - 1:33.579 (+ 1.480 ) - lap 48
8 . R. Schumacher - Toyota TF106 - 1:33.607 (+ 1.508 ) - lap 27
9 . R.Barrichello - Honda RA106 - 1:33.952 (+ 1.853 ) - lap 59
10 . J. Trulli - Toyota TF106 - 1:33.953 (+ 1.854 ) - lap 58
11 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.06 - 1:34.035 (+ 1.936 ) - lap 47
12 . J. Villeneuve - BMW Sauber F1.06 - 1:34.037 (+ 1.938 ) - lap 38
13 . J. Button - Honda RA106 - 1:34.042 (+ 1.943 ) - lap 9
14 . S. Speed - Toro Rosso Cosworth STR1 - 1:34.091 (+ 1.992 ) - lap 57
15 . C. Klien - Red Bull Ferrari RB2 - 1:34.553 (+ 2.454 ) - lap 16
16 . M. Webber - Williams Cosworth FW28 - 1:35.415 (+ 3.316 ) - lap 11
17 . C. Albers - MF1 Toyota M16 - 1:35.428 (+ 3.329 ) - lap 35
18 . T. Monteiro - MF1 Toyota M16 - 1:35.504 (+ 3.405 ) - lap 41
19 . T. Sato - Super Aguri Honda SA05 - 1:36.706 (+ 4.607 ) - lap 26
20 . F. Montagny - Super Aguri Honda SA05 - 1:37.214 (+ 5.115 ) - lap 21
21 . D. Coulthard - Red Bull Ferrari RB2 - - (+ - ) - N/A
22 . V. Liuzzi - Toro Rosso Cosworth STR1 - - (+ - ) - N/A

1) pagājušo gad viņi uzkonstruēja ātru, bet neizturīgu formulu, šogad laikam centās mācīties no savām kļūdām;
2) ģēnijs Ņūvijs ir prom (the same case kas ar Ferrari pagājušo gadu, kad Kosta nomainīja Bīrnu);
3) braucēju motivācija varētu būt sašķobījusies dēļ tā, ka pieņemts darbā FA.
Riepām točna nav vaina. Ja būtu riepu vaina, tad to labotu jau pēc pirmā stopa.

Kantainais, mēs te tāpat rezultātus reti kad esam likuši.....

1) Montijs nodega...
2) Costa man liekas arī šī gada formulu konstruējis. Pagājšgad lielākā kļūda bija pārlieku lielā piesardzība, ko pēc tam bija pārāk grūti labot, neizveidojot jaunu formulu. No Renault aizgāja Gaskoins, un viņi sāka virzīties uz augšu. Bet jā, laikam jau tikai pats Ņūvijs spēj labot Ņūvija kļudas...
3)Neredzu kapēc motivācija zūd 1ajā sacikstes pusē un atgriežas otrajā

Nē, protams, visas jau tās lietas tiešām ietekmējušas to MP4-21, bet laikam tomēr lielākā problēma ir ar spēju to noregulēt attiecīgajai trasei. Pagājšgad kā formulu uzlika uz trasi, tā aiziet, a tagad katru vīkendu nākas lasīt, ka "not satisfied with the set-up". Izskatās ka Kimi beigās kautko tomēr atklāja, bet Montijs gan tomēr ne. Kad regulējums kārtībā, tad jau viss čiki, bet ko gan tas dod, ja pārējie jau tālu prom, un tev jācenšās pēdējos apļos viņi noķert

Par Barselonu arī neesmu pārāk optimistisks. Lai gan tur daudz testēts, pagājušie testi tur Makiem bija pavisam drūmi. Skatoties cik apļus brauca, kā arī apļu laikus, nekas cerīgs tur nerādijās. Vienīgā cerība, ka to regulējamu atradīs ātrāk, un īstās riepas Michelin paņems līdzi, jo šogad vairs nekādas nepilnības atļauties nevar...

nu jā, parasti, ja kaut kas neiet sacīkstē, tad vai nu trafiks traucējis, vai riepas ne tādas, vai set up nav atrasts. Blah blah blah...īstenībā Maki jau kuro reizi bubina, ka viņi nav tur, kur vēlētos atrasties, respektīvi nav pietiekami konkurētspējīgi ar Renault un nu jau izskatās, ka arī Ferrari ir viņus pārspējuši. Man ir viena versija kāpēc viņi ir tik lēni sākumā un uz beigām sāk močīt ātrāk, varētu būt ka iesākumā (negribot atkārtot pagājušā gada kļūdas, kad merc dzinēji dega kā brīnumsvecītes) brauc ar mazākiem apgriezieniem, respektīvi ar rezervīti, un uz beigām tad izmanto pilnu jaudu. Viņiem uz šito saceni nāca upgreids motoram, acīmredzot nepalīdzēja. Vēl jau arī tas, ka pagājušo gad viņiem 5dienā bija 3ais bolīds un no tā izrietošie labumi, šogad tādu nav. Bet tādu labumu nav ne Renault, ne Ferrari... Un šogad viņi baigi bāž acīs to, ka viņu bolīds ir kļuvis izturīgs salīdzinājumā ar pagājušo gadu. Bet ko dod tāds izturīgs bolīds, ja nav labu rezultātu? Makiem ir kaut kāda hroniska kaite sezonas sākumu uzsākt ar ne tik labiem rezultātiem, tad apgreidot savu formulu un būt topā, tikai šogad viņiem ņav Ņūvija... Renault komandā bija biš savādāk, kad Gaskoins aizgāja, tur lielais thanks goes to Renault Sporta nodaļai.

Tik es nevaru saprast vienu, kāpēc Maki uz grida stājas diezgan pielādēti, bet stratēģija nemaz no konkurentiem neatšķiras. Vai arī viņi attaisno savu lēnumu ar to, ka ir pielādēti? Kaut vai salīdzina kā vakar močīja Rosbergs un kā Montijs...

Let`s face it, Montijs ir kļuvis par statistu, liekas, ka ar katru gadu neiegūstot PČ titulu viņa motivācija sarūk, un tas, ka droši vien Rons negrib viņu vairs Makos, ar īsti nepalīdz viņam. Viņam vairs nav tās atdeves, pārāk čīkstīgs palicis. Kimiks ar pēdējās 2ās sacīkstēs tīri nemanāms ir, vismaz vakar uz sacīkstes beigām pakacināja Massu. Vismaz pēc pēdējā laika Rona izteikumiem var saprast, ka viņš savā komandā negrib īsti paturēt ne vienu, ne otru pilotu un droši vien ka tas visu situāciju kopumā neuzlabo. Rons jau ir tāds, ka viņam vajag vislabāko. No Rona puses parādās tādi izteikumi, ka, ja nu grib iet prom, tad lai iet, o, mēs paņemsim Hamiltonu utt... Tur jau tā atšķirība Makiem no R vai F ir, ka viņiem nav nozīmes, kas izcīna viņiem to PČ titulu, ka tik izcīna. Moš tā ir viņu lielākā kļūda...Un ja nespēj uzrādīt rezultātus, kādus no tevis sagaida, tad Ronaprāt tu vari iet sēņot citā komandā... tik vēl joprojām neesmu izpratusi kāpēc DC tik ilgi nočučināja Makos....

Un kāpēc tavuprāt šogad Maki nekādas nepilnības atļauties nevar? o_O

Atļauties nevar tapēc, ka nav vairs tā pārsvara, kas bija pagājšgad. Paskaties kaut vai, kas notiek, ja kvalificējas kautkur mod-fieldā. Ja maza klūdiņa kaukur kvalifikācijā, vai kaukas cits, un kāds no makiem atkrita kaukur uz padsmitajām vietām, tad vienalga diezgan žigli viņi atgriezās vadošajās vietās, bet šogad....

Par to dzinēju-tur gan piekrītu, jo man jau a sāk likties, ka kauko viņi ar tiem apgriezieniem ālējas. Vispār labprāt vēlreiz redzētu Imolas sacīkstes ierakstu, tur vienā brīdī parādija kimika šitos ātruma, apgriezienu utt. rādītājus. Vienā brīdī viņš izspieda visus 20`000 apgr., vienīgi tagad interesanti, kurā aplī tas bija...

vēl viena versija te pavīdēja, ka maki pie patreizējās kopējās paketes visātrāk spēj veikt visu sacīkšu distanci, ja sākumā ir pilnībā pielādēti un uz beigām jau ir "viegli", tik tādā veidā viņi sačakarē kvalifikāciju un pirmo stintu, jo nevar to svaru pavilkt...

tāpat kā renault ir ātri ar jaunām riepām, bet ferrari tieši otrādi - ar iebrauktām

torrentos var dabūt jau 7dienas vakarā sacīkstes ierakstu, un pie tam ļoti ātri var novilkt