Вчера на венгерском автодроме Хунгароринг финн Кими Райкконен из "Макларена" одержал четвертую победу в сезоне-2005 и на 10 очков сократил свое отставание в общем зачете от испанца из "Рено" Фернандо Алонсо, не сумевшего заработать в Будапеште ни одного очка.
РАЙККОНЕН
ПЕРВЫЙ В ЧЕТВЕРТЫЙ РАЗ
Можно сказать, что на Хунгароринге коварная и капризная формулическая Фортуна щедро воздала упрямому финну за его прошлые обиднейшие неудачи. Напомним, что неделю назад в Хоккенхайме Райкконен был вынужден сойти на 35-м круге, будучи лидером гонки, причем лидером настолько явным, что на середине дистанции вопрос о победителе казался снятым с повестки дня. Победа в Германии досталась Алонсо, после чего его преимущество над единственным реальным соперником Райкконеном мигом выросло до почти космических 36 очков. Теперь же двух гонщиков вновь разделяют 26 очков, и первый номер "Макларена" опять заговорил о продолжении схватки за высший титул.
Но обо всем по порядку. В субботу суперсюрприз преподнес 7-кратный чемпион мира Михаэль Шумахер, внезапно вырвавшийся из густой тени и выигравший первый в сезоне-2005 поул. Да как выигравший! Ближайшего преследователя, а это был Хуан Пабло Монтойя на "Макларене", немец опередил на 0,897! Тайну столь разительного преображения болида "Феррари" под первым номером, который в 12 предыдущих квалификациях ничем похвастаться не мог, его хозяин объяснил отменным качеством резины, специально подготовленной "Бриджстоуном" для пыльного и жаркого Хунгароринга. Стоит отметить и бравый результат Райкконена. Напомним, что из-за схода в Хоккенхайме он должен был проходить в Венгрии квалификационный круг одним из первых, что заведомо давало фору его соперникам. Однако финн сделал все, чтобы она была сведена к минимуму, и на машине с максимально облегченными баками показал 4-й результат! А вот его главный конкурент Алонсо из-за грубой ошибки в последнем повороте не смог подняться выше 6-го места. После чего заявил, что не будет иметь ничего против победы Шумахера-старшего (главное, мол, чтобы 10 очков не достались Райкконену), однако заранее сдаваться не намерен: "Возможно, я даже попытаюсь пройти на старте Кими, если удастся не застрять за "Тойотой" Трулли".
Испанец как в воду смотрел - в итоге он действительно пострадал от "Тойоты", только не Трулли, а Шумахера-младшего!
Старт подарил изнывавшему от дикой жары, но как всегда переполненному публикой Хунгарорингу захватывающее зрелище. Шумахер-старший стартовал академически спокойно - главным образом потому, что стоявший по соседству Монтойя был озабочен не тем, как опередить немца, а тем, как дать простор для маневра своему напарнику Райкконену. У маклареновцев были, как выяснилось позже, разные тактики (колумбийцу предстояло сделать два пит-стопа, финну - три), и Монтойя справедливо предположил, что Райкконену на легкой машине будет легче конкурировать с Шумахером в начале гонки. Поэтому в первый поворот после прямой "старт/финиш" сначала въехал Шумахер, потом Райкконен и только третьим Монтойя.
Позади же события развивались просто феерически! Трулли получил сзади ощутимый пинок от "Феррари" Баррикелло, в результате чего "Тойота" итальянца не пострадала, а бразилец поехал на пит-стоп за новым носовым обтекателем. То же самое пришлось сделать и Алонсо, передние элероны которого легким движением колеса свернула "Тойота" Ральфа Шумахера! А еще чуть дальше в пелотоне "Ред Булл" Кристиана Клина, столкнувшись с "Заубером" Жака Вильнева, совершил настоящее сальто. К счастью для гонщика, завершив мертвую петлю, болид встал на колеса. "Рено" Алонсо потеряло передние элероны еще до конца круга, и из-за этих обломков бирюзового болида лишился машины Дэвид Култхард: напоровшись на помеху, его "Ред Булл" потерял переднюю подвеску...
Когда Алонсо выехал из боксов 17-м, я подумала, что теперь настала очередь лидера чемпионата демонстрировать мастерство обгонов в неприспособленных для этого условиях. Напомню, что в предыдущих гонках это с блеском делали Райкконен и Монтойя, умудрявшиеся из арьергарда пелотона прорываться на подиум на трассах, где, по отзывам специалистов, обгонять, мягко говоря, не менее затруднительно, чем на Хунгароринге. Однако Алонсо повторить подвиги маклареновцев не смог: он дообгонялся только до 11-го места.
В общем, гонка, по сути, прошла без Алонсо, но зато с активным участием обоих "Макларенов". После вторых пит-стопов Шумахера-старшего и Райкконена лидером стал Монтойя. Колумбиец уверенно вел за собой пелотон, а за его спиной за счет ювелирного пилотажа и безупречной работы команды в боксах финн опередил немца. Все говорило за то, что "серебряные стрелы" выстрелят дуплетом. Увы, на 40-м круге с Монтойей случилось то же, что с Райкконеном неделей раньше: он сошел из-за проблем с трансмиссией.
И это навело на мысль, а чего на самом деле стоят слова спортивного директора "Мерседеса" Норберта Хауга, каждый раз после таких вот фиаско дающего страшные клятвы, что его подопечные проблему решат и этого больше не повторится?..
Как только Монтойя сошел, Райкконена словно спустили с поводка. Финн начал проходить круги чуть ли не на 2 секунды быстрее преследовавшего его Шумахера-старшего и почти мгновенно оторвался от немца настолько, что третий пит-стоп уже ничего изменить не смог: после него Райкконен вернулся на трассу лидером! Вопрос о победителе был снят.
- Ситуация определенно выглядит несколько лучше, чем после предыдущей гонки, - сказал Райкконен после финиша. - Однако все равно она напоминает странный танец: шаг вперед - шаг назад, отдали 10 очков - получили их обратно, а в итоге топчемся на месте! Впрочем, до конца чемпионата еще 6 гонок, и если мы хотя бы в двух из них добьемся аналогичного результата, а с Алонсо приключится что-то вроде его сегодняшних неприятностей, то все может оказаться не так уж безнадежно. В общем, поборемся!
Ольга ЛИНДЕ
56-й чемпионат мира по автогонкам в классе машин "Формула-1". 13-й этап. "Гран-при Венгрии". Будапешт. Автодром Хунгароринг. 306,663 км (70 кругов по 4384 м). Температура воздуха +35°С, асфальт +47°С. 1. Кими Райкконен (Финляндия, "Макларен-Мерседес") - 1:37.25,552 (средняя скорость 188,859 км/ч). 2. Михаэль Шумахер (Германия, "Феррари") - отставание 35,581. 3. Ральф Шумахер (Германия, "Тойота") - 36,129. 4. Ярно Трулли (Италия, "Тойота") - 54,221. 5. Дженсон Баттон (Великобритания, "БАР-Хонда") - 58,832. 6. Ник Хайдфельд (Германия, "Уиьямс-БМВ") - 1.08,375. 7. Марк Уэббер (Авсстралия, "Уильямс-БМВ") - 1 круг. 8. Такума Сато (Япония, "БАР-Хонда") - 1 круг. 9. Джанкарло Физикелла (Италия, "Рено") - 1 круг. 10. Рубенс Баррикелло (Бразилия, "Феррари") - 1 круг. 11. Фернандо Алонсо (Испания, "Рено") - 1 круг. 12. Нарайн Картикеян (Индия, "Джордан-Тойота") - 3 круга. 13. Тьяго Монтейро (Португалия, "Джордан-Тойота") - 4 круга. 14. Фелипе Масса (Бразилия, "Заубер-Петронас") - 7 кругов.
Быстрейший круг в гонке: 1.21,219 (средняя скорость 194,186 км/ч) - Райкконен (40-й). Круги лидирования: Михаэль Шумахер с 1-го по 15-й, Монтойя с 16-го по 22-й, Михаэль Шумахер с 23-го по 35-й, Райкконен 36-й и 37-й, Монтойя с 38-го по 40-й, Райкконен с 41-го до финиша.
Сходы. Кристиан Апьберс (Голландия, "Минарди-Косворт") - 67-й. Жак Вильнев (Канада, "Заубер-Петронас") - 67-й. Хуан Пабло Монтойя (Колумбия, "Макларен-Мерседес") - 40-й. Роберт Доорнбос (Голландия, "Минарди-Косворт") - 26-й. Дэвид Култхард (Шотландия, "Ред Булл-Косворт") - 1-й. Кристиан Клин (Австрия, "Ред Булл-Косворт") - 1-й.
Стартовое поле. 1-я линия. Михаэль Шумахер - 1.19,882 (средняя скорость 197,436 км/ч). Монтойя - 1.20,779.
2-я линия. Трулли - 1.20,839. Райкконен - 1.20,891.
3-я линия. Ральф Шумахер - 1.20,964. Алонсо - 1.21,141. 4-я линия. Баррикелло - 1.21,158. Баттон - 1.21,302.
5-я линия. Физикелла - 1.21,333. Сато - 1.21,787.
6-я линия. Клин - 1.21,937. Хайдфельд - 1.22,086.
7-я линия. Култхард - 1.22,279. Масса - 1.22,565.
8-я линия. Вильнев - 1.22,866. Уэббер - 1.23,495.
9-я линия. Апьберс - 1.24,443. Картикеян - 1.25,057.
10-я линия. Доорнбос - 1.25,484. Монтейро*.
* На машине португальца меняли мотор.
Чемпионат мира. 1. Алонсо - 87. 2. Райкконен - 61. 3. Михаэль Шумахер - 55. 4. Трулли - 36. 5. Монтойя - 34. 6. Ральф Шумахер - 32. 7. Баррикелло - 31. 8. Физикелла - 30. 9. Хайдфельд - 28. 10. Уэббер - 24. 11. Баттон, Култхард - 19. 13. Масса - 8. 14. Монтейро, Алекс Вурц (Австрия, "Макларен"), Вильнев - 6. 17. Картикеян - 5. 18. Альберс, Педро Де Ла Роса (Испания, "Макларен"), Клин - 4. 21. Патрик Фрайзахер (Австрия, "Минарди") - 3. 22. Витантонио Лиуцци (Италия, "Ред Булл"), Сато - 1.
Кубок конструкторов. 1. Рено - 117. 2. Макларен - 105. 3. Феррари - 86. 4. Тойота - 68. 5. Уильямс - 52. 6. Ред Булл - 24. 7. БАР - 2О. 8. Заубер - 14. 9. Джордан - 11. 10. Минарди - 7.
www.sport-express.ru
.gif ":)")
negribas par daudz sapriecāties, jo Kimikam iet kā pa kalniem, bet nu šodienas rezultāts un kopvērtējums atkal viešs cerības....
_20_20.png "Twitter"){kind=small}
