Nekas, mēs ar Kļaviņu sakolhozēsim asvaltu uz riteņiem tinamo Janvari

Cik Tavam SEL`am cilindri?

Tu arī tā kā pie Janvāra atbalstītājiem vai?

Seši rindā un jā var viņu apmānīt sapārojot un 8 un 10 un 12, bet tas nākamgad.. vēl jāpastās kā dzims vēl kāds sešinieks ruslandē.

Man pašam ir janvāris, bet principā vienalga Mikas vai Janvaris, jo doma tā pati, atšķiras nianses, kad sāk iebraukt visā tajā.

Vecais, lūdzu kādu linku par 6 cyl Ruslandē.

Janvāris un Mikas default`ā ir tikai un vienīgi 4 cyl paredzēts, bet krievs jau nebūs krievs, ja kaut ko neizpīpēs

Janvārim http://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=7950 325lpp pirmais ieraksts 22.7.2006
vispār infas ir ļoti daudz.. tik vel vairāk ir nederīga

Šitam jau ir pārskriets pāri Tiesa, ne visām 325 lapām.

Es pat aizfantazējos par Janvāri saviem Audīsimts 5 cilindriem, bet atstājot originālo dalītāja aizdedzi zūd liela daļa jēgas un iesguvuma. Kā tad ECU regulēs aizdedzes leņķi?

Esot Audi 1.8 16v dzinēji, bet tā jau ir īsta fantāzija

kāpēc, normāls motors!

Jautājums spečukiem, kas nodarbojās ar barošanas sistēmas pārbūvi.
Kā ir ar V8 motoriem, ir iespēja uzlikt šprici karburatora vietā un šai špricei pievienot modernu gāzes iekārtu, ar sprauslu uz katru cilindru. Jautājums ir tieši par vecajiem Amerikāņu auto un V8 motoriem, kā mainītos motora darbība, jauda, patēriņš vai nepazustu motora "burbuļošana"?

Ja jau doma ir par gāzi, tad jautājums jāuzdod pa tiešo gāzes uzstādītājiem. Jo šie jau tāpat mēdz slēgt nost oriģinālo, savu likt pa tiešo "uz motora", tad arī pateiks, vai konkrētajam viņi to darītu, vai nedarītu utt. Saproti, ja liek gan vienu, gan otru, piedevām, uz tik veca auto, tad par to naudu var degvielu nopirkt ilgam laikam un vēl ietaupīt (iespējams) ar vēsturiska auto statusa iegūšanu.