Jēgu tam arī nesapratu, ko tas dod, apraxti latviski, lai cilvēks kas nerubī tajās lietās saprot ko tas dod!

cik sapratu, vairāk PS

Udrīt cik dabūji lopus klāt?

Nu pirmām kārtām tur vairāk griezes momentu un zs var izspiest ... nu kādi 10%-moš nu baigi paveicas kādus 25%

otrkārt viss labāk strādā neraustās u.t.t.

treškārt patēriņu vari uztaisīt mazāku nekā standartam vai tieši otrādi atgriezt krāniņu!
Visslabākā fīča ir tā ka tas viss notiek ar vienas pogas nospiešanu.
tipa vari konsolē izurbt 10cm lielu caurumu un ielikt lielu sarkanu pogu otru zaļu ... uz vienas uzrakstīt "fuck em all!" uz otras "Achtung! līdz algas dienai palicis piecītis"

nezinu kā šitam bet drauga corvete kompim ...tur var pat ar kompi iestādīt aizdedzes sveču parametrus

Pilnīgi pareizi, Mikas ir tas pats Motronic. Tā ir pilnīgi elektroniska motora vadības sistēma. KE Jetronic ir mehāniskā šprice apkabināta ar dačikiem, kad 80 gadu beigās sāka domāt par ekoloģiju, ja man būtu jāizvēlas KE vai karburators es izvēlētos karburatoru. Atšķirība starp Motronic un Mikas ir tāda, ka diezin vai LV kāds vispār māk programmēt Motronic un viņam nav pat tik elementāra lieta kā kontrollampiņa un viens GMM Motronicam maksā tikpat cik viss Mikas komplekts. Es nesaku ka Motronic jāmaina uz Mikas, tā noteikti nav, bet kas attiecas uz jetronic tad palasiet paši cik ir topiki ar auksts nelec, kad uzsilst slāpst nost, lēkā apgriezieni u.t.t. tādi te ir kaudzēm.

1 KE nevar regulēt praktiski neko. Ar Mikas dari ko patīk, turklāt nav pat pašam jārokas par softiem, nets ir pilns ar viņiem, liec virsū un mēģini braukt, kā iet u.t.t.
2 KE lai atrastu vainu vari dienām ar testeri dzīvot gar viņu un mērtrauciņiem degvielas daudzuma nomerīšanai uz sprauslām. Mikasam pieslēdz kompi vai savieno divus vadus un paskaties ja vien tā nav mehāniska huiņa.

Ne jau viss sākas un beidz tikai un vienīgi ZS ir visa kā dauzd cita.

p.s. ja interesē ZS ar sport softu krieviem uz stenda ar 230-to bija 165 ZS turklāt uz riteņiem nevis uz sparratu, kā dod rūpnīca....

Ja man būtu cepure, tad tā būtu jāņem nost!

Pie kā vēl paredzēts piestrādāt, izņemot aizdedzes spoles?
Kas vainas CCCP spolēm?

Pārējais viss ir ok, paši krievi arī saka ka spoles ir sūdīgas, man ik pa laikam arī iedegas diagnostikas lampa ar "ņeizpravnostj v cepi zažigaņija"
Es visticamāk likšu no žiga, ar viņām neesot nekādu problēmu un maksā lēti.

A droseļa dzese? Vai, ja atceros pareizi, Tev, kā vasaras braucējam, tas nav aktuāli..

Ja ir vajadzība pieslēgt droseļa apsildi tas ir elementāri, bet vai vajag??? Reali pie apm -20 grādiem

....apsveicami, kads ir kautko paveicis!..........vai sescilindru variants ari iespejams?